MOTUL Tekma Mega X 15W-40
Код товара:100169
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
MOTUL Tekma Mega X 15W-40 - моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей и водной техники, требующих топлива с низким содержанием серы (менее 50 мг/кг).
Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV и Euro V, оснащенных чувствительной системой доочистки отработавших газов.
Новая классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
Новая классификация API CI-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR.
Категории
ACEA E7 (заменяет Е5 и Е3)
API CI-4/CH-4
Коды одобрения фирм-производителей автомобилей MAN M 3275, MB - Approval 228.3, RVI RD / RD-2 / RLD / RLD-2, VOLVO VDS-3
Спецификации
Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV и Euro V, оснащенных чувствительной системой доочистки отработавших газов.
Новая классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
Новая классификация API CI-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR.
Категории
ACEA E7 (заменяет Е5 и Е3)
API CI-4/CH-4
Коды одобрения фирм-производителей автомобилей MAN M 3275, MB - Approval 228.3, RVI RD / RD-2 / RLD / RLD-2, VOLVO VDS-3
Спецификации
CATERPILLAR ECF-1, CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078
Global DHD-1, MACK EOM PLUS
MTU Type II, Так же может применяться для IVECO, DAF.
Global DHD-1, MACK EOM PLUS
MTU Type II, Так же может применяться для IVECO, DAF.
Характеристики
Страна производства
Франция
Основные характеристики
Производители масел
Наличие Сертификата соответствия, подтверждающего оригинальность масла / смазки
да
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
15W-40
API
- CI-4
- CH-4
ACEA
E7
Спецификации производителей автомобилей
DAF
Допуски производителей автомобилей
- Volvo VDS-3
- Renault VI RXD
- Renault RGD
- Renault RLD-2
- MACK EO-N
- Deutz DQC III-10 LA
- Cummins CES 20076
- Cummins CES 20077
- MAN 3477
- MAN 3271-1
- MB 228.3
- Caterpillar ECF-1
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Индекс вязкости
153
Вязкость кинематическая при 40°С
102.8
Вязкость кинематическая при 100°С
15
Плотность при +15 цельсия
0,871
Температура застывания
-36
Температура вспышки
230
Общее щелочное число (TBN)
11,5
Отзывы на mOTUL Tekma Mega X 15W-40
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Положительные качества:
Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR.Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления сажи и засорения масляного фильтра.
Превосходные противоизносные свойства защищают зеркало цилиндра. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых канавках.
Низкотемпературный класс вязкости 10W обеспечивает улучшенную защиту и экономию топлива при частых холодных пусках.
Антикоррозийное, противоржавчинное, невспенивающееся.
Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.
Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
Моторное масло улучшено с помощью синтетической основы, которая одновременно обеспечивает устойчивость к высоким температурам и легкий низкотемпературный пуск двигателя. Кроме того, допускается увеличение межсменного интервала. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя. Предназначено для дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, выполняющих требования норм по выбросам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и оснащенных системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и/или системами селективной очистки (SCR) и/или сажевыми фильтрами (DPF), работающих в сложных условиях (высокие нагрузки и увеличенные межсменные интервалы) и требующих моторное масло с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%) – Low SAPS. Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.