Обновление цен от 5 июня 2023
Сортировать по:
Отзывы на
Серега
Комментарий:
Сначала напишу о некоторых ограничениях по использованию данной АТФ, потом - все остальное.
Тонкости следующие:
Не рекомендована для коробок передач с двойным сцеплением и бесступенчатых
трансмиссий, а также тех систем, где рекомендованы жидкости, не содержащие
улучшающих фрикционные свойства присадок (например, масла Ford Тип F).
Ну а все осатльное - только в позитив!
- обеспечивает плавность хода и переключений - не только у меня, это во всех отзывах в интеренете на данную АТФ прослеживается.
- отлично защищает медные детали АКПП
- крайне низкая температура замерзания - отлично подходит для использования по всей территории РФ. -54 градуса, это серьезно!!!
- отличная стабильность к окислению - смело можно тысяч 60 катать на ней, потом снова менять.
- данная АТФ красного цвета.
- экономична - позволяет экономить топливо.
- Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
Ford: MERCON, MERCON-V
Toyota: T, T-III, T-IV, WS
Honda: Z1, DW-1
Hyundai/Kia/Mitsubishi:
SP-II, SP-III, SP-IV, J2, RED 1
Nissan: Matic D, J, K и S
Mazda: M-III, M-V
Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10 /.11
SAAB: 93 165 147
Saturn: Saturn ATF
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki: 3314, 3317
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 060 162, G 060 1
Тонкости следующие:
Не рекомендована для коробок передач с двойным сцеплением и бесступенчатых
трансмиссий, а также тех систем, где рекомендованы жидкости, не содержащие
улучшающих фрикционные свойства присадок (например, масла Ford Тип F).
Ну а все осатльное - только в позитив!
- обеспечивает плавность хода и переключений - не только у меня, это во всех отзывах в интеренете на данную АТФ прослеживается.
- отлично защищает медные детали АКПП
- крайне низкая температура замерзания - отлично подходит для использования по всей территории РФ. -54 градуса, это серьезно!!!
- отличная стабильность к окислению - смело можно тысяч 60 катать на ней, потом снова менять.
- данная АТФ красного цвета.
- экономична - позволяет экономить топливо.
- Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
Ford: MERCON, MERCON-V
Toyota: T, T-III, T-IV, WS
Honda: Z1, DW-1
Hyundai/Kia/Mitsubishi:
SP-II, SP-III, SP-IV, J2, RED 1
Nissan: Matic D, J, K и S
Mazda: M-III, M-V
Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10 /.11
SAAB: 93 165 147
Saturn: Saturn ATF
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki: 3314, 3317
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 060 162, G 060 1
Андрей Петрович
Комментарий:
Отличная, качественная японская трансмиссионка для 6 и 7 ступок (АКПП). Себе беру в БМВ 2009 года с НР 6ти скоростным автоматом. Вот Артикулы для заказа в магазинах:
1 л - 4589904521461
4 л - 4589904521478
20 л - 4589904521485
60 л -4589904521492
200 л -4589904521508
ОЕМ соответствия:
General Motors DEXRON - VI,
Ford MERCON V/MERCON,
Конечно, это современная жижа, заточенная под те коробки, которые разработаны по Дексрон 6. Прежде всего концерна GM. Полностью заменяет применение более старых жиж типа дексрон 3, 2, 2е. Подходит для заливки в трансмиссии, где требуется Меркон и Меркон 5. Сама жижа классического красного цвета. Выпускается только в железных банках, железных ведрах, бочках. Очень рекомендую!
1 л - 4589904521461
4 л - 4589904521478
20 л - 4589904521485
60 л -4589904521492
200 л -4589904521508
ОЕМ соответствия:
General Motors DEXRON - VI,
Ford MERCON V/MERCON,
Конечно, это современная жижа, заточенная под те коробки, которые разработаны по Дексрон 6. Прежде всего концерна GM. Полностью заменяет применение более старых жиж типа дексрон 3, 2, 2е. Подходит для заливки в трансмиссии, где требуется Меркон и Меркон 5. Сама жижа классического красного цвета. Выпускается только в железных банках, железных ведрах, бочках. Очень рекомендую!
Валентиныч
Модель:
Комментарий:
Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 - больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 - низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С - так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b - это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 - у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров - они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры - то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.
1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 - больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.
2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидокрекинговые базовые масла.
3) Кислотное число = 1,43 - низкое, обычное для трансмиссионок.
4) Температура застывания -44С - так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.
5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b - это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.
6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 - у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.
7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.
8) Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров - они так же снижают износ.
Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры - то есть на масле не экономили.
Артикулы коды для заказа:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Производитель авто, на котором установлена коробка Айсин рекомендует T-WS. Но не запрещает другие (причин может быть много, а коробок, которые спроектированs чисто под T-WS достаточно мало, и нет информации, что старые жижы им противопоказаны).
Производитель коробки Айсин рекомендует AFW+.