Обновление цен от 5 июня 2023
Сортировать по:
Отзывы на
Игорь
Модель:
Комментарий:
Начну с того, что являюсь владельцем BMW M5 E60 с мотором S85B50 который является последним атмосферным творением инженеров BMW M-Power!
Заводская вязкость масла в этот мотор 10w60! Конечно же с завода залит кастрол и на "Официале" также льют и поклоняются оригиналу, на котором вываливает мотор уже при 80тыс. км а именно проворачивает шатунные вкладыши, хочешь ты или не хочешь, а это происходит, даже учитываю замену масла каждые 5тыс. км строго! М5Е60 досталась мне с пробегом 100тыс. км на 70тыс. км предыдущий владелец заменил вкладыши заблаговременно, что и спасло мотор от гибели, так как разбор показал изношенные вкладыши до меди. Я же залил (RYMCO) сейчас уже называется RYMAX 10W60 LeMans RS, опираясь на опыт братьев-товарищей ///Мочников которые уже испытали не один бренд масла, (RYMCO) RYMAX себя зарекомендовал с лучшей стороны!
Свои личные наблюдения я сделал за 4 года владения М5 а это 115тыс. км на масле этой фирмы! Учитывая, что машина ездит на дальние расстояния по трассе (ограничитель снят)) местами 290-300км/ч вваливаю ей! Но суть не в скорости, а в том как кручу мотор, 8250об/мин и так каждую передачу (7ю еще не выкручивал так)
Заметил, что на RYMAX температура масла чуть выше при отжигах чем на оригинале, но не считаю это минусом так как разница в 5 градусов максимум. Собственно при отжиге стрелка тахометра 8250об/мин зависает регулярно!
С приятного:
Расход масла упал в сравнению с оригиналом.
Ваносы работают намного тише чем на оригинале!
Проехал на этом бренде масла 115тыс. км (за 4 года) и еще не менял вкладыши! А это много значит!
Масло в отличии от оригинала жирное, смешно звучит конечно, но руки от него не отмоешь.
Вывод: проехав 115 тыс. км на этом масле, а точнее отжарив М5Е60 на этом масле, мой мотор по сей день чувствует себя прекрасно и также буду продолжать заливать и далее, главное чтобы не напороться на подделку.
Собственно рекомендую! Не поленился написать и потратить свое время, пускай ваши моторы "ходят" долго и радуют Вас! Заливайте качественное масло и не экономьте на этом никогда!
Заводская вязкость масла в этот мотор 10w60! Конечно же с завода залит кастрол и на "Официале" также льют и поклоняются оригиналу, на котором вываливает мотор уже при 80тыс. км а именно проворачивает шатунные вкладыши, хочешь ты или не хочешь, а это происходит, даже учитываю замену масла каждые 5тыс. км строго! М5Е60 досталась мне с пробегом 100тыс. км на 70тыс. км предыдущий владелец заменил вкладыши заблаговременно, что и спасло мотор от гибели, так как разбор показал изношенные вкладыши до меди. Я же залил (RYMCO) сейчас уже называется RYMAX 10W60 LeMans RS, опираясь на опыт братьев-товарищей ///Мочников которые уже испытали не один бренд масла, (RYMCO) RYMAX себя зарекомендовал с лучшей стороны!
Свои личные наблюдения я сделал за 4 года владения М5 а это 115тыс. км на масле этой фирмы! Учитывая, что машина ездит на дальние расстояния по трассе (ограничитель снят)) местами 290-300км/ч вваливаю ей! Но суть не в скорости, а в том как кручу мотор, 8250об/мин и так каждую передачу (7ю еще не выкручивал так)
Заметил, что на RYMAX температура масла чуть выше при отжигах чем на оригинале, но не считаю это минусом так как разница в 5 градусов максимум. Собственно при отжиге стрелка тахометра 8250об/мин зависает регулярно!
С приятного:
Расход масла упал в сравнению с оригиналом.
Ваносы работают намного тише чем на оригинале!
Проехал на этом бренде масла 115тыс. км (за 4 года) и еще не менял вкладыши! А это много значит!
Масло в отличии от оригинала жирное, смешно звучит конечно, но руки от него не отмоешь.
Вывод: проехав 115 тыс. км на этом масле, а точнее отжарив М5Е60 на этом масле, мой мотор по сей день чувствует себя прекрасно и также буду продолжать заливать и далее, главное чтобы не напороться на подделку.
Собственно рекомендую! Не поленился написать и потратить свое время, пускай ваши моторы "ходят" долго и радуют Вас! Заливайте качественное масло и не экономьте на этом никогда!
Егор
Модель:
Комментарий:
Если двигаться равномерно и без нагрузки, то прок от использования Редлайна увидеть сложно, но вот под нагрузкой картина меняется, и чем жёстче нагрузка, тем больше прок от использования высококлассных маслел, к которым, безусловно, относится Редлайн.
Продолжаю наблюдение за маслом Redline 0w40 (обычное, не евро), прошел на нем 6000 км, температура масла порой достигает 110 градусов (временно снят маслокулер), эксплуатация авто средней интенсивности, за это время давление масла не просело ни на 0.1 бара, на 100 градусах 2.2 бара, на 105 градусах 2 бара. Масло потемнело, но не черное. Датчик давления дефи оригинал вместо стокового, мотор EJ207 сток. Масло нравится. Двигатель работает ровно, никаких посторонних шумов. Ритмично. Крутится легко, что называется "в охотку". Пока меня то масло полностью устраивает.
Продолжаю наблюдение за маслом Redline 0w40 (обычное, не евро), прошел на нем 6000 км, температура масла порой достигает 110 градусов (временно снят маслокулер), эксплуатация авто средней интенсивности, за это время давление масла не просело ни на 0.1 бара, на 100 градусах 2.2 бара, на 105 градусах 2 бара. Масло потемнело, но не черное. Датчик давления дефи оригинал вместо стокового, мотор EJ207 сток. Масло нравится. Двигатель работает ровно, никаких посторонних шумов. Ритмично. Крутится легко, что называется "в охотку". Пока меня то масло полностью устраивает.
Семен Семеныч
Модель:
Комментарий:
Я верю в Redline потому что он заточен под полуспорт. В общем, как и предполагалось, по характеристикам ИК спектр говорит что:
Redline 0W-40 это много эстеров+ПАО. Что такое -42? надо понимать, что масло пр этом в камень не превращается. Это что-то типа густого меда, который не капает. Но пальцем его можно легко продавить. А до -42 температура ее должна опуститься. Масла с таким содержанием молибдена 500-1000ppm дают самые низкие коэффициенты трения, молибден там одно-двух ядерный. Ну и надо ли говорить что немного приростает мощность двигателя. У редлайна помимо вязкости 15 ещё и HTHS 4.0 - масло отличное! 4.0 не маленькая цифра, обычно для 0-40 3.7.
Использую это масло не первый год, все отлично! ДВигатель работает четко, тихо. Раскручивается легко и быстро, клапана не звенят.
Redline 0W-40 это много эстеров+ПАО. Что такое -42? надо понимать, что масло пр этом в камень не превращается. Это что-то типа густого меда, который не капает. Но пальцем его можно легко продавить. А до -42 температура ее должна опуститься. Масла с таким содержанием молибдена 500-1000ppm дают самые низкие коэффициенты трения, молибден там одно-двух ядерный. Ну и надо ли говорить что немного приростает мощность двигателя. У редлайна помимо вязкости 15 ещё и HTHS 4.0 - масло отличное! 4.0 не маленькая цифра, обычно для 0-40 3.7.
Использую это масло не первый год, все отлично! ДВигатель работает четко, тихо. Раскручивается легко и быстро, клапана не звенят.