WOLF Vital Tech 5W-50
Код товара:8315992
В наличии
Обновление цен от 22 ноября 2024
Объём
Наличие на
- Центральный склад
- 10
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
WOLF Vital Tech 5W-50 - Это полностью синтетический смазочный материал, созданный на основе тщательно отобранных высококачественных базовых масел, с высокой вязкостью для смазки бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Это масло отличается отличной текучестью при низких температурах, что обеспечивает превосходный холодный пуск, а также высокую вязкость в горячем двигателе. Это масло используется в 4-тактных многоклапанных бензиновых двигателях и 4-тактных дизельных двигателях с турбонаддувом или без него. Оно подходит для спортивного вождения.
СПЕЦИФИКАЦИИ:
ACEA A3/B4-08
API SN/CF
BMW LONGLIFE-01
MB 229.3
VW 501 01
VW 505 00
СПЕЦИФИКАЦИИ:
ACEA A3/B4-08
API SN/CF
BMW LONGLIFE-01
MB 229.3
VW 501 01
VW 505 00
Характеристики
Страна производства
Бельгия
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
5W-50
API
- SN/CF
- CF
- SN
ACEA
- A3/B4
- A3
- B4
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
- BMW Longlife-01
- MB 229.3
- VW 501 01
- VW 505 00
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин / дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Индекс вязкости
170
Вязкость кинематическая при 40°С
118
Вязкость кинематическая при 100°С
18
Плотность при +15 цельсия
0,852
Температура застывания
-30
Температура вспышки
235
Отзывы на wOLF Vital Tech 5W-50
Torcon
Модель:
Комментарий:
Масло заявлено как: ACEA: A3/B4-12, API: SN/CF, BMW LONGLIFE-01, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00
1) Масло отлично проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-50
2) Вязкость при 100С = 13.18 - его можно назвать экономичным среди 5W-50 - не высокая вязкость при рабочей температуре.
3) Щелочное число 10.41 - высокое говорит об отличных моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число 2.30 - оно даже низкое для такого жирного пакета присадок. Запас для роста большой.
5) Зола сульфатная 1.33 - не маленькая, но в норме. Такой пакет присадок.
6) Температура застывания -42С - это стандартно для масел этого класса. Можно не боятся что зимой застынет в картере.
7) Вспышка масла обычная - 226С - говорит о термостабильности масла. Тут все нормально.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5710 - в норму входит с запасом. Можно до -30С запускаться спокойно, и даже немного ниже.
9) Испаряемость масс (угар) NOACK 10.2 - вот тут засада, сам NOACK нормален и обычен, как у многих хороших масел. Но дело в том что производителем заявлено ACEA: A3/B4 2012 года - и по требованиям ACEA 2012 года - NOACK должен быть <10. То есть в рамках погрешности метода испытаний.
10) Содержание серы 0.383 - обычное, говорит нам о том, что масло на базе сульфонатов кальция (моющая присадка) - они дают больше серы.
11) Противоизносных присадок ZDDP не пожалели - высокое содержание - цинк и фосфор, моющие присадки так же по жирному - высокое содержание кальция.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга. Вобщем качественное, термостабильнео масло
1) Масло отлично проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-50
2) Вязкость при 100С = 13.18 - его можно назвать экономичным среди 5W-50 - не высокая вязкость при рабочей температуре.
3) Щелочное число 10.41 - высокое говорит об отличных моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число 2.30 - оно даже низкое для такого жирного пакета присадок. Запас для роста большой.
5) Зола сульфатная 1.33 - не маленькая, но в норме. Такой пакет присадок.
6) Температура застывания -42С - это стандартно для масел этого класса. Можно не боятся что зимой застынет в картере.
7) Вспышка масла обычная - 226С - говорит о термостабильности масла. Тут все нормально.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5710 - в норму входит с запасом. Можно до -30С запускаться спокойно, и даже немного ниже.
9) Испаряемость масс (угар) NOACK 10.2 - вот тут засада, сам NOACK нормален и обычен, как у многих хороших масел. Но дело в том что производителем заявлено ACEA: A3/B4 2012 года - и по требованиям ACEA 2012 года - NOACK должен быть <10. То есть в рамках погрешности метода испытаний.
10) Содержание серы 0.383 - обычное, говорит нам о том, что масло на базе сульфонатов кальция (моющая присадка) - они дают больше серы.
11) Противоизносных присадок ZDDP не пожалели - высокое содержание - цинк и фосфор, моющие присадки так же по жирному - высокое содержание кальция.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга. Вобщем качественное, термостабильнео масло
Владимир
Модель:
Комментарий:
Это масло хорошее крепкое 5W-50 на основе гидрокрекинга, как для бензиновых двигателей, так и для дизелей старой школы, потребляющих ДТ Евро-3. Из плюсов этого масла - хорошие моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число. Из минусов высоковат NOACK для ACEA A3/B4 2012 года. Но это абсолютно не критичный параметр, тем более что значение лежит в рамках стандарта. Масло отличное, рекомендую!
Положительные качества:
Комплексная защита двигателя: эффективное поддержание чистоты двигателя.Холодный запуск: превосходная текучесть при низких температурах.
Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
Благодаря низкой вязкости и превосходной текучести это масло гарантирует превосходный холодный пуск, быстрый отклик и дополнительную мощность двигателя. Набор усовершенствованных присадок снижает образование сажи и отложений и поддерживает чистоту двигателя.