AMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil 5W-30
Код товара:AELQT
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
Синтетическое моторное масло AMSOIL European Car Formula Low-SAPS Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 - обеспечивает исключительную производительность и защиту высокопроизводительных европейских автомобилей. Его формула с низкой вязкостью обеспечивает максимальную эффективность использования топлива. Формула с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), защищает современные системы очистки выхлопных газов (в том числе и сажевых фильтров DPF), обеспечивая их их долгий срок службы и максимальную производительность.
Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива.
Допуски и спецификации:
BMW LL-04
Mercedes Benz 229.51
Porsche C30
GM dexos 2™
Chrysler MS-11106
VW 504.00, 507.00
Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива.
Допуски и спецификации:
BMW LL-04
Mercedes Benz 229.51
Porsche C30
GM dexos 2™
Chrysler MS-11106
VW 504.00, 507.00
Характеристики
Страна производства
США
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
5W-30
API
- SM
- SN
- SN/SM
ACEA
C3
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
- BMW Longlife-04
- MB 229.51
- Porsche C30
- Chrysler MS-11106
- VW 504 00
- VW 507 00
- GM Dexos 2
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин / дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Испаряемость по НОАК
7.8
Индекс вязкости
159
Вязкость кинематическая при 40°С
75.92
Вязкость кинематическая при 100°С
12.27
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -30С
6050
Плотность при +15 цельсия
0.851
Температура застывания
-48
Температура вспышки
238
Общее щелочное число (TBN)
5.71
Общее кислотное число (TAN)
1.13
Массовая доля серы
0.187
Зола сульфатная
0.64
Содержание цинка
677
Содержание фосфора
600
Содержание бора
94
Содержание магния
10
Содержание кальция
1436
Содержание кремния
5
Содержание алюминия
2
Содержание железа
1
Отзывы на aMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil 5W-30
alех
Комментарий:
Мне данный вид масла очень понравился, долго не решался его приобрести. Машина восприняла его идеально. Также порадовала довольно таки приемлемая ценовая категория товара.
Вот отзыв специалиста:
Масло заявлено как: VW 504/507; BMW LL-04; MB 229.51
1) Масло проходит стандарт SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.27 - так и должно быть у масел класса VW 504/507
3) Щелочное число = 5.71 - оно не самое высокое, но опять же достаточное, особенно когда масло чистое по золе, содержанию серы, с низким кислотным числом и самое главное при использовании хорошего топлива.
4) Кислотное = 1.13 - ну что я говорил? Запас роста у этого масла есть...
5) Зольность сульфатная = 0.64 - отличный результат, Amsoil не только удовлетворил требования стандартов
6) Температура застывания -48С - опять отличный результат - обычно подобные масла имеют -38С -42С. А здесь - намекает на ПАО синтетику в составе.
7) Температура вспышки масла = 238С - масло термостабильно и опять на голову выше своих собратьев.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6050 - все в пределах требований.
9) Испаряемость по методу NOACK = 7.8 - низкий угар масла, синтетичные базовые масла, термостабильность масла.
10) Содержание серы = 0.187 - низкое содержание серы, одно из самых низких вообще из протестированных масел - "чистота" масла впечатляет.
11) Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк фосфор. Моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Бор здесь выступает в качестве беззольного дисперсанта.
12) По параметру окисление можно сказать точно - здесь еще и эстеры.
ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры
Вывод: Amsoil сделал шикарное масло как всегда - я считаю одно из лучших в классе 504/507 и BMW LL-04. Из плюсов масла: Синтетичные базовые масла - высокая термостабильность. низкий расход на угар. Низкая зольность и содержание серы. Низкая температура застывания. Наличие эстеров. Amsoil видимо тоже думает что ПАО ШМАО чего то да стоит... По сути это масло на основе лучших и более дорогих ингредиентов - отсюда и хорошие характеристики. Минусы? Ну разве что с натяжкой - цена - но за это масло стоит платить!
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
AEL5L - Amsoil European Car Formula 5w-30, 5L
AEL1G - Amsoil European Car Formula 5w-30, 3.78L
AELQT - Amsoil European Car Formula 5w-30, 0,946L
ПАО-ШМАО - все дела и + эстеров нехило. Ещё одно идеальное масло ;-) Отличный Аналог М1, Фухса и Шелла. Кстати после заливки мотор стал работать немного тише и мягче, а до этого там плескался Pennzoil Ultra euro 5w30. По сравнению с Мобил1 есп 5w-30, в нем нет молибдена и бора меньше, но база крепче (5000 против 6000), эстеров больше и салицилата кальция поболее (при минимальной сере), что делает его ничуть не хуже, не забывайте вязкость базы это первый бастион, уже потом присадки. ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Масло получило оф. допуск от VW.
С 29.02.2016 VW504/507 в обойме.
Это дополнительный плюс маслу и производителю.
Вот отзыв специалиста:
Масло заявлено как: VW 504/507; BMW LL-04; MB 229.51
1) Масло проходит стандарт SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 12.27 - так и должно быть у масел класса VW 504/507
3) Щелочное число = 5.71 - оно не самое высокое, но опять же достаточное, особенно когда масло чистое по золе, содержанию серы, с низким кислотным числом и самое главное при использовании хорошего топлива.
4) Кислотное = 1.13 - ну что я говорил? Запас роста у этого масла есть...
5) Зольность сульфатная = 0.64 - отличный результат, Amsoil не только удовлетворил требования стандартов
6) Температура застывания -48С - опять отличный результат - обычно подобные масла имеют -38С -42С. А здесь - намекает на ПАО синтетику в составе.
7) Температура вспышки масла = 238С - масло термостабильно и опять на голову выше своих собратьев.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6050 - все в пределах требований.
9) Испаряемость по методу NOACK = 7.8 - низкий угар масла, синтетичные базовые масла, термостабильность масла.
10) Содержание серы = 0.187 - низкое содержание серы, одно из самых низких вообще из протестированных масел - "чистота" масла впечатляет.
11) Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк фосфор. Моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Бор здесь выступает в качестве беззольного дисперсанта.
12) По параметру окисление можно сказать точно - здесь еще и эстеры.
ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры
Вывод: Amsoil сделал шикарное масло как всегда - я считаю одно из лучших в классе 504/507 и BMW LL-04. Из плюсов масла: Синтетичные базовые масла - высокая термостабильность. низкий расход на угар. Низкая зольность и содержание серы. Низкая температура застывания. Наличие эстеров. Amsoil видимо тоже думает что ПАО ШМАО чего то да стоит... По сути это масло на основе лучших и более дорогих ингредиентов - отсюда и хорошие характеристики. Минусы? Ну разве что с натяжкой - цена - но за это масло стоит платить!
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
AEL5L - Amsoil European Car Formula 5w-30, 5L
AEL1G - Amsoil European Car Formula 5w-30, 3.78L
AELQT - Amsoil European Car Formula 5w-30, 0,946L
ПАО-ШМАО - все дела и + эстеров нехило. Ещё одно идеальное масло ;-) Отличный Аналог М1, Фухса и Шелла. Кстати после заливки мотор стал работать немного тише и мягче, а до этого там плескался Pennzoil Ultra euro 5w30. По сравнению с Мобил1 есп 5w-30, в нем нет молибдена и бора меньше, но база крепче (5000 против 6000), эстеров больше и салицилата кальция поболее (при минимальной сере), что делает его ничуть не хуже, не забывайте вязкость базы это первый бастион, уже потом присадки. ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Масло получило оф. допуск от VW.
С 29.02.2016 VW504/507 в обойме.
Это дополнительный плюс маслу и производителю.
SerG
Комментарий:
Ещё одно идеальное масло ;-) Это масло достойно встать в список идеальных масел 504/507.
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
AEL5L - Amsoil European Car Formula 5w-30, 5L
AEL1G - Amsoil European Car Formula 5w-30, 3.78L
AELQT - Amsoil European Car Formula 5w-30, 0,946L
Кстати после заливки, мотор стал работать немного тише и мягче (до этого там плескался Pennzoil Ultra euro 5w30). По сравнению с Мобил1 есп 5w-30, в нем нет молибдена и бора меньше, но база крепче (5000 против 6000), эстеров больше и салицилата кальция поболее (при минимальной сере), что делает его ничуть не хуже, не забывайте вязкость базы это первый бастион, уже потом присадки. ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. У Мобила тоже ПАО+эстеры, пакет у Мобила ГОРАЗДО сильнее (прежде всего по ZDDP в 1,5 раза, ну и по EP-присадкам). У ESP вспышка выше, NOACK ниже (к вопросу о якобы более вязкой базе у Амсойла). Индекс вязкости у Мобила получше. По всем показателям ESP сильнее, имхо. И отработки на ESP неплохие. У допуска 229.51 одно требование, которое жестче, чем у 504/507 это NOACK. Допуски в целом похожи. Масло получило оф. допуск от VW с 29.02.2016 VW504/507. Это дополнительный плюс маслу и производителю. Этот Амсойл - на чистом ПАО с эстерами. РЕчь идет уже про обновленную рецептуру, когда покупаете масло в других магазинах - обязательно спрашивайте, не старое ли масло продают. Моторойл24 первым привез новую рецептуру Амсойл в Россию, я в очереди ждал, когда привезут, хотел попробовать именно новое масло.
ЗЫ не берите масла в Мосавтошине!!!! Оригинал у них часто подделка! Я раньше там покупал - было дешевле, но паленка, пусть даже дешевле, мне не нужна! Почитайте отзывы в интернете про эту автошину - не я один попал с ними на подделку.
Моторойлу - удачи!!
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
AEL5L - Amsoil European Car Formula 5w-30, 5L
AEL1G - Amsoil European Car Formula 5w-30, 3.78L
AELQT - Amsoil European Car Formula 5w-30, 0,946L
Кстати после заливки, мотор стал работать немного тише и мягче (до этого там плескался Pennzoil Ultra euro 5w30). По сравнению с Мобил1 есп 5w-30, в нем нет молибдена и бора меньше, но база крепче (5000 против 6000), эстеров больше и салицилата кальция поболее (при минимальной сере), что делает его ничуть не хуже, не забывайте вязкость базы это первый бастион, уже потом присадки. ИК Спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. У Мобила тоже ПАО+эстеры, пакет у Мобила ГОРАЗДО сильнее (прежде всего по ZDDP в 1,5 раза, ну и по EP-присадкам). У ESP вспышка выше, NOACK ниже (к вопросу о якобы более вязкой базе у Амсойла). Индекс вязкости у Мобила получше. По всем показателям ESP сильнее, имхо. И отработки на ESP неплохие. У допуска 229.51 одно требование, которое жестче, чем у 504/507 это NOACK. Допуски в целом похожи. Масло получило оф. допуск от VW с 29.02.2016 VW504/507. Это дополнительный плюс маслу и производителю. Этот Амсойл - на чистом ПАО с эстерами. РЕчь идет уже про обновленную рецептуру, когда покупаете масло в других магазинах - обязательно спрашивайте, не старое ли масло продают. Моторойл24 первым привез новую рецептуру Амсойл в Россию, я в очереди ждал, когда привезут, хотел попробовать именно новое масло.
ЗЫ не берите масла в Мосавтошине!!!! Оригинал у них часто подделка! Я раньше там покупал - было дешевле, но паленка, пусть даже дешевле, мне не нужна! Почитайте отзывы в интернете про эту автошину - не я один попал с ними на подделку.
Моторойлу - удачи!!
torcon
Комментарий:
Масло отлично подходит под допуски: VW 504/507; BMW LL-04; MB 229.51
1) Масло проходит стандарт SAE и уверенно может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 12.27 - так и должно быть у масел класса VW 504/507.
3) Щелочное число = 5.71 - оно не самое высокое, но опять же вполне достаточное, особенно когда масло чистое по золе, содержанию серы, с низким кислотным числом и самое главное - при использовании хорошего топлива (выбирайте качественные брендовые заправки, особенно те, в которых вы уверены, а еще лучше те, которые проходят проверки).
4) Кислотное = 1.13 - отличный показатель, с запасом.
5) Зольность сульфатная = 0.64 - отличный результат, Amsoil собрал превосходное масло, имеющие одни из лучших показателей среди конкурентов.
6) Температура застывания -48С - опять отличный результат - обычно подобные масла имеют -38С -42С. В данном случае сверхнизкая температура замерзания подтверждает сожержание ПАО синтетики в масле.
7) Температура вспышки масла = 238С - масло термостабильно, может и рекомендовано для использования в горячих турбомоторах и опять на голову выше своих конкурентов.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6050 - показатель в пределах требований.
9) Испаряемость по методу NOACK = 7.8 - обеспечит низкий угар масла, свидетельствует о том, что масло на основе синтетических базовых масел, подтверждает высокую термостабильность масла.
10) Содержание серы = 0.187 - низкое содержание серы, одно из самых низких вообще из всех протестированных лабораторией протестированных масел - "чистота" масла просто впечатляет.
11) Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк, фосфор. Моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Бор здесь выступает в качестве беззольного дисперсанта.
12) По параметру окисление можно сказать точно - в масле содержатся (добавлены) эстеры.
ИК Спектр Фурье еще раз говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры - отличные кривые!
Вывод: Amsoil сделал просто превосходное масло (речь идет об анализе новой рецептуры, пошедшей условно с 2018 года) - я считаю одно из лучших в классе 504/507 и BMW LL-04. Из плюсов этого маслахотелось бы отметить следующее: Синтетичные базовые масла - это гарантированная высокая термостабильность. А также низкий расход на угар. Низкая зольность и содержание серы. Низкая температура застывания. Наличие эстеров. По сути это масло на основе лучших и более дорогих ингредиентов - отсюда и хорошие характеристики. Единственным минусом этого масла можно назвать то, что оно периодически пропадает из продажи, но в данном магазине - Моторойл24 оно есть всегда, на то они и импортеры.
Отдельно хотел бы отметить, что в 2017 году появились первые сообщения о поддельном масле Амсойл, где-то в ютубе даже ролик выкладывали - на горлышке канистры отсутствовала мембрана, были и другие признаки подделки - дутая канистра, другие грани у крышки, немного менее яркая этикетка. Цвет масла отличался, но для того, чтобы это понять, нужно знать, как выглядит оригинальный Амсойл. Аможно просто не забивать себе голову этими страшилками и спокойно покупать это масло в данном магазине, что я и делаю.
Пару месяцев назад ребята привезли и фильтры Амсойл - ценник кусается - получается дороже 1000р на мою машину, но оно того стоит. Если есть деньги - то можно смело брать.
Как откатаю от замены до замены на фильтре Амсойл - отпишусь.
Всем удачи!
1) Масло проходит стандарт SAE и уверенно может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 12.27 - так и должно быть у масел класса VW 504/507.
3) Щелочное число = 5.71 - оно не самое высокое, но опять же вполне достаточное, особенно когда масло чистое по золе, содержанию серы, с низким кислотным числом и самое главное - при использовании хорошего топлива (выбирайте качественные брендовые заправки, особенно те, в которых вы уверены, а еще лучше те, которые проходят проверки).
4) Кислотное = 1.13 - отличный показатель, с запасом.
5) Зольность сульфатная = 0.64 - отличный результат, Amsoil собрал превосходное масло, имеющие одни из лучших показателей среди конкурентов.
6) Температура застывания -48С - опять отличный результат - обычно подобные масла имеют -38С -42С. В данном случае сверхнизкая температура замерзания подтверждает сожержание ПАО синтетики в масле.
7) Температура вспышки масла = 238С - масло термостабильно, может и рекомендовано для использования в горячих турбомоторах и опять на голову выше своих конкурентов.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6050 - показатель в пределах требований.
9) Испаряемость по методу NOACK = 7.8 - обеспечит низкий угар масла, свидетельствует о том, что масло на основе синтетических базовых масел, подтверждает высокую термостабильность масла.
10) Содержание серы = 0.187 - низкое содержание серы, одно из самых низких вообще из всех протестированных лабораторией протестированных масел - "чистота" масла просто впечатляет.
11) Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк, фосфор. Моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Бор здесь выступает в качестве беззольного дисперсанта.
12) По параметру окисление можно сказать точно - в масле содержатся (добавлены) эстеры.
ИК Спектр Фурье еще раз говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры - отличные кривые!
Вывод: Amsoil сделал просто превосходное масло (речь идет об анализе новой рецептуры, пошедшей условно с 2018 года) - я считаю одно из лучших в классе 504/507 и BMW LL-04. Из плюсов этого маслахотелось бы отметить следующее: Синтетичные базовые масла - это гарантированная высокая термостабильность. А также низкий расход на угар. Низкая зольность и содержание серы. Низкая температура застывания. Наличие эстеров. По сути это масло на основе лучших и более дорогих ингредиентов - отсюда и хорошие характеристики. Единственным минусом этого масла можно назвать то, что оно периодически пропадает из продажи, но в данном магазине - Моторойл24 оно есть всегда, на то они и импортеры.
Отдельно хотел бы отметить, что в 2017 году появились первые сообщения о поддельном масле Амсойл, где-то в ютубе даже ролик выкладывали - на горлышке канистры отсутствовала мембрана, были и другие признаки подделки - дутая канистра, другие грани у крышки, немного менее яркая этикетка. Цвет масла отличался, но для того, чтобы это понять, нужно знать, как выглядит оригинальный Амсойл. Аможно просто не забивать себе голову этими страшилками и спокойно покупать это масло в данном магазине, что я и делаю.
Пару месяцев назад ребята привезли и фильтры Амсойл - ценник кусается - получается дороже 1000р на мою машину, но оно того стоит. Если есть деньги - то можно смело брать.
Как откатаю от замены до замены на фильтре Амсойл - отпишусь.
Всем удачи!
Положительные качества:
Масло проходит стандарт SAE и может называться 5W-30.Вязкость при 100С = 12.27 - так и должно быть у масел класса VW 504/507.
Щелочное число = 5.71 - оно не самое высокое, но опять же достаточное, особенно когда масло чистое по золе, содержанию серы, с низким кислотным числом и самое главное при использовании хорошего топлива.
Кислотное = 1.13 - Запас роста у этого масла есть.
Зольность сульфатная = 0.64 - отличный результат.
Температура застывания -48С - опять отличный результат - обычно подобные масла имеют -38С -42С. А здесь - намекает на ПАО синтетику в составе.
Температура вспышки масла = 238С - масло термостабильно и опять на голову выше своих собратьев.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6050 - все в пределах требований.
Испаряемость по методу NOACK = 7.8 - низкий угар масла, синтетичные базовые масла, термостабильность масла.
Содержание серы = 0.187 - низкое содержание серы, одно из самых низких вообще из протестированных масел - "чистота" масла впечатляет.
Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк фосфор. Моющие нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция. Бор здесь выступает в качестве беззольного дисперсанта.
Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
Amsoil сделал шикарное масло как всегда - одно из лучших в классе 504/507 и BMW LL-04.Из плюсов масла: Синтетичные базовые масла - высокая термостабильность. низкий расход на угар. Низкая зольность и содержание серы. Низкая температура застывания. Наличие эстеров. Amsoil видимо тоже думает что ПАО чего то да стоит... По сути это масло на основе лучших и более дорогих ингредиентов - отсюда и хорошие характеристики.
Минусы? Ну разве что с натяжкой - цена - но за это масло стоит платить!