Обновление цен от 14 августа 2022
Сортировать по:
Отзывы на
Серега
Комментарий:
Сначала напишу о некоторых ограничениях по использованию данной АТФ, потом - все остальное.
Тонкости следующие:
Не рекомендована для коробок передач с двойным сцеплением и бесступенчатых
трансмиссий, а также тех систем, где рекомендованы жидкости, не содержащие
улучшающих фрикционные свойства присадок (например, масла Ford Тип F).
Ну а все осатльное - только в позитив!
- обеспечивает плавность хода и переключений - не только у меня, это во всех отзывах в интеренете на данную АТФ прослеживается.
- отлично защищает медные детали АКПП
- крайне низкая температура замерзания - отлично подходит для использования по всей территории РФ. -54 градуса, это серьезно!!!
- отличная стабильность к окислению - смело можно тысяч 60 катать на ней, потом снова менять.
- данная АТФ красного цвета.
- экономична - позволяет экономить топливо.
- Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
Ford: MERCON, MERCON-V
Toyota: T, T-III, T-IV, WS
Honda: Z1, DW-1
Hyundai/Kia/Mitsubishi:
SP-II, SP-III, SP-IV, J2, RED 1
Nissan: Matic D, J, K и S
Mazda: M-III, M-V
Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10 /.11
SAAB: 93 165 147
Saturn: Saturn ATF
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki: 3314, 3317
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 060 162, G 060 1
Тонкости следующие:
Не рекомендована для коробок передач с двойным сцеплением и бесступенчатых
трансмиссий, а также тех систем, где рекомендованы жидкости, не содержащие
улучшающих фрикционные свойства присадок (например, масла Ford Тип F).
Ну а все осатльное - только в позитив!
- обеспечивает плавность хода и переключений - не только у меня, это во всех отзывах в интеренете на данную АТФ прослеживается.
- отлично защищает медные детали АКПП
- крайне низкая температура замерзания - отлично подходит для использования по всей территории РФ. -54 градуса, это серьезно!!!
- отличная стабильность к окислению - смело можно тысяч 60 катать на ней, потом снова менять.
- данная АТФ красного цвета.
- экономична - позволяет экономить топливо.
- Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
Ford: MERCON, MERCON-V
Toyota: T, T-III, T-IV, WS
Honda: Z1, DW-1
Hyundai/Kia/Mitsubishi:
SP-II, SP-III, SP-IV, J2, RED 1
Nissan: Matic D, J, K и S
Mazda: M-III, M-V
Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10 /.11
SAAB: 93 165 147
Saturn: Saturn ATF
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki: 3314, 3317
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 060 162, G 060 1
Станислав
Комментарий:
Брал для АКПП Туарега. Масло отличное. Коробка работает отлично, не пинается, работает гладко
Прочитав несколько форумов выбрал именно это масло т.к. стандарт такой, как рекомендует автопроизводитель, а оригинал почти втрое дороже! Начали ощущаться пинки при переключении с 1 на 2 передачу. Долго читал и думал что же залить оригинал gm, mobil или же тайотовсое масло.
Заехал в магазин и выбор был не велик, взял Mobil ATF 3309 с запасом 4 банки, зная что буду делать замену еще через пару тысяч км.
Заехал в гараж и начал работу. Снял защиту, открутил пробку и начал сливать жидкость, слилось 2650мл очень черной жижи, ждал примерно час, может чуть больше пока все стечет. После чего закрутил пробку и начал уже заливать новую жидкость. Залил 2700мл, завел машину и прогнал коробку с P до 1, с интервалом ожидания примерно 10 секунд и так же с 1 до P обратно. Проверил уровень показывает максимум.
После 5 минут работы решил проехать. Выехал из гаража на дорогу и был приятно удивлен, переключение передачи с 1 на 2 практически не заметно, стало идеальным! Ну как некоторые пишут что увеличилась динамика и скорость переключения, про это сказать не могу, так как и до этого было все ок, весьма шустрый опель!
Проеду еще примерно 2000 км и произведу еще одну замену, совмещу вместе с заменой моторного масла.( моторное меняю каждые 15000км).
А и вот кстати на тему расхода, прикреплю фото, специально обнулил, соотношение примерно 30км город и остальные 70 это трасса. Расход вышел 8л, при том что езжу быстро, по трассе 150-180км/ч.
Прочитав несколько форумов выбрал именно это масло т.к. стандарт такой, как рекомендует автопроизводитель, а оригинал почти втрое дороже! Начали ощущаться пинки при переключении с 1 на 2 передачу. Долго читал и думал что же залить оригинал gm, mobil или же тайотовсое масло.
Заехал в магазин и выбор был не велик, взял Mobil ATF 3309 с запасом 4 банки, зная что буду делать замену еще через пару тысяч км.
Заехал в гараж и начал работу. Снял защиту, открутил пробку и начал сливать жидкость, слилось 2650мл очень черной жижи, ждал примерно час, может чуть больше пока все стечет. После чего закрутил пробку и начал уже заливать новую жидкость. Залил 2700мл, завел машину и прогнал коробку с P до 1, с интервалом ожидания примерно 10 секунд и так же с 1 до P обратно. Проверил уровень показывает максимум.
После 5 минут работы решил проехать. Выехал из гаража на дорогу и был приятно удивлен, переключение передачи с 1 на 2 практически не заметно, стало идеальным! Ну как некоторые пишут что увеличилась динамика и скорость переключения, про это сказать не могу, так как и до этого было все ок, весьма шустрый опель!
Проеду еще примерно 2000 км и произведу еще одну замену, совмещу вместе с заменой моторного масла.( моторное меняю каждые 15000км).
А и вот кстати на тему расхода, прикреплю фото, специально обнулил, соотношение примерно 30км город и остальные 70 это трасса. Расход вышел 8л, при том что езжу быстро, по трассе 150-180км/ч.