Отзывы о WOLF Vital Tech 5W-50
Torcon
Комментарий:
Масло заявлено как: ACEA: A3/B4-12, API: SN/CF, BMW LONGLIFE-01, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00
1) Масло отлично проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-50
2) Вязкость при 100С = 13.18 - его можно назвать экономичным среди 5W-50 - не высокая вязкость при рабочей температуре.
3) Щелочное число 10.41 - высокое говорит об отличных моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число 2.30 - оно даже низкое для такого жирного пакета присадок. Запас для роста большой.
5) Зола сульфатная 1.33 - не маленькая, но в норме. Такой пакет присадок.
6) Температура застывания -42С - это стандартно для масел этого класса. Можно не боятся что зимой застынет в картере.
7) Вспышка масла обычная - 226С - говорит о термостабильности масла. Тут все нормально.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5710 - в норму входит с запасом. Можно до -30С запускаться спокойно, и даже немного ниже.
9) Испаряемость масс (угар) NOACK 10.2 - вот тут засада, сам NOACK нормален и обычен, как у многих хороших масел. Но дело в том что производителем заявлено ACEA: A3/B4 2012 года - и по требованиям ACEA 2012 года - NOACK должен быть <10. То есть в рамках погрешности метода испытаний.
10) Содержание серы 0.383 - обычное, говорит нам о том, что масло на базе сульфонатов кальция (моющая присадка) - они дают больше серы.
11) Противоизносных присадок ZDDP не пожалели - высокое содержание - цинк и фосфор, моющие присадки так же по жирному - высокое содержание кальция.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга. Вобщем качественное, термостабильнео масло
1) Масло отлично проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-50
2) Вязкость при 100С = 13.18 - его можно назвать экономичным среди 5W-50 - не высокая вязкость при рабочей температуре.
3) Щелочное число 10.41 - высокое говорит об отличных моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Кислотное число 2.30 - оно даже низкое для такого жирного пакета присадок. Запас для роста большой.
5) Зола сульфатная 1.33 - не маленькая, но в норме. Такой пакет присадок.
6) Температура застывания -42С - это стандартно для масел этого класса. Можно не боятся что зимой застынет в картере.
7) Вспышка масла обычная - 226С - говорит о термостабильности масла. Тут все нормально.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5710 - в норму входит с запасом. Можно до -30С запускаться спокойно, и даже немного ниже.
9) Испаряемость масс (угар) NOACK 10.2 - вот тут засада, сам NOACK нормален и обычен, как у многих хороших масел. Но дело в том что производителем заявлено ACEA: A3/B4 2012 года - и по требованиям ACEA 2012 года - NOACK должен быть <10. То есть в рамках погрешности метода испытаний.
10) Содержание серы 0.383 - обычное, говорит нам о том, что масло на базе сульфонатов кальция (моющая присадка) - они дают больше серы.
11) Противоизносных присадок ZDDP не пожалели - высокое содержание - цинк и фосфор, моющие присадки так же по жирному - высокое содержание кальция.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга. Вобщем качественное, термостабильнео масло
Владимир
Комментарий:
Это масло хорошее крепкое 5W-50 на основе гидрокрекинга, как для бензиновых двигателей, так и для дизелей старой школы, потребляющих ДТ Евро-3. Из плюсов этого масла - хорошие моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число. Из минусов высоковат NOACK для ACEA A3/B4 2012 года. Но это абсолютно не критичный параметр, тем более что значение лежит в рамках стандарта. Масло отличное, рекомендую!