Отзывы о SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40

Мотор работает мягко, не угарает. Мотор чистый, по крайней мере та часть, что видна в горловину. Ранее использовал Мобил, текло изо всех щелей на новой машине. Но у меня постоянно загоралось лампочка, недостаток масла, через 8 -9 тысяч пробега после замены. Вычитал в инете что нельзя на дизельных движках лить универсальное, а надо использовать исключительно для дизелей масло Shell Helix Diesel , и тогда жрать масло движок не будет. Так я и поступил - купил это масло специально заточенное под дизельные движки и залил. Произошло чудо, у меня дижок перестал жрать масло. Недавно и 12 тысяч проехал после замены масла, и никакая лампочка не загорелась. Движок работает как часики. Всем советую На пробеге 92000 перешел на Шелл, все сухо, расхода нет, дизель вообще не ест, холодные пуски быстро стихают. Реально уливлен качествои Шелл! Отличные моющие свойства-для меня главный параметр, т.к. пробеги лошадиные.
Популярность автомобилей на дизельном топливе набирает обороты. На нем работает уже не только спецтехника, эксплуатирующаяся в самых трудных условиях, как было несколько десятилетий назад. Но и личные транспортные средства – от мощных внедорожников до универсалов. все анализы с завода Торжка показали что они не уступают европейским маслам. масло разливается на конвейере из привозного сырья.
скорее всего, не хуже, чем фольксваген из калуги или бразилии, бмв или шевроле из калининграда и тд)))

Маслом на удивление очень доволен (до этого считал, что это масло - обычный ширпотреб за 2200 за 4 литра), до этого в моторе угорало масло, название писать не буду, так как этот отзыв на масло Шелл, если и были у меня поездки с активным ускорением и на высоких оборотах, а сейчас себе на удивление литрушка на доливку уже больше двух месяцев лежит в багажнике и покрывается пылью - потому что так и осталась не разу и не открытая, что лично меня безмерно радует). масло очень стабильно и не угорает. Не потому что удалось сэкономить на масле, а потому что обычно расход масла - признак того, что в двигателе либо имеется большой износ, либо пора менять маслосъемные колпачки либо еще ччто.
Имеет допуск API SN — самый высокий (последний) уровень допуска API на данный момент!
А так же наш необходимый BMW Long Life-04!
По анализу масла специалист дает следующий отзыв:
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 — хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 — превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С — масло очень термостабильное.
6) Температура застывания — очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С — 5800 — не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая — 6.8 — намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла — всего 0.226 — отлично
10) Имеется молибден — скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор — в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.

Шедевральное масло. Так и хочется сказать любителям, искать чисто спортивное масло, во всяких наклейщиках этикеток и модных производителях — не там ищете! Берите наш русский Шелл, но только в проверенном магазине! я для себя выбрал моторойл24 - масло 100% оригинал! у меня нет и тени сомнения, что я покупаю тут оригинальное.

По поводу того тише ли стал работать двигатель, мне кажется это все субъективно, в этом плане что ни каких изменений не заметил, и по поводу повышенных моющих способностей о которых указано на этикетке - честно говоря тоже, масло конечно же темнеет, но очень неспешно, надеюсь что то все же моет т.к под заливной крышкой есть небольшие отложения. Двигатель не новый, топливо у нас просто отвратительное.

Так же хочу отметить, что средний расход топлива упал с 13.2 л/100км до 11.7 л/100км, уверен, что это заслуга масла.