S-OIL 7 RED #9 SN PLUS 0W-20
Наличие на
- Центральный склад
- 15
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
S-OIL 7 RED #9 SN PLUS изготавливается из 100% синтетического базового масла, подходит для всех видов легковых автомобилей с бензиновым двигателем. А также для новейших видов двигателей, таких как турбинный двигатель (Turbocharger), двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (DOHC), двигатель с системой прямого впрыска и транспортные средства, требующие стандарт API SN PLUS, ILSAC GF-5. Спецификация API SN PLUS была создана для предотвращения проблемы LSPI (низкоскоростного предварительного зажигания) в двигателях T-GDI.
Характеристики
Страна производства
Южная Корея
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
0W-20
API
SN Plus
ILSAC
GF-5
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Испаряемость по НОАК
12,6
Индекс вязкости
167
Вязкость кинематическая при 40°С
43,63
Вязкость кинематическая при 100°С
8,25
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -35С
5425
Плотность при +15 цельсия
0.848
Температура застывания
-45
Температура вспышки
231
Общее щелочное число (TBN)
7,04
Общее кислотное число (TAN)
1,55
Массовая доля серы
0,206
Зола сульфатная
0,83
Содержание цинка
797
Содержание фосфора
724
Содержание бора
81
Содержание магния
11
Содержание кальция
1933
Отзывы на s-OIL 7 RED #9 SN PLUS 0W-20
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Вязкость при 40С = 43.63 - это не самое экономичное из 0W-20 масло, оно стандартное, обычное.
Вязкость при 100С = 8.25 - отлично, компромисс между слишком низкой вязкостью и высокой.
Щелочное число = 7.04 - среднее, у API SN ILSAC GF-5 обычно оно около 8, тут чуть ниже. Но в целом моющие нейтрализующие свойства масла достаточные.
Кислотное число = 1.55 - очень низкое, это для такого пакета присадок хорошо, для двигателя тоже хорошо.
Зольность сульфатная = 0.83 - вот и плюсы от того что щелочное не самое высокое, зольность масла понизилась. Обычно у таких масел 0.9-1.0. Существенных плюсов это не даст, но масло почище на зольные отложения.
Температура вспышки масла = 231С - для 0W-20 это очень хорошо, масло стабильно при высоких температурах.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5425 - нормально. Запускать двигатель до -35С -36С можно спокойно, если он не запустится, то не по причине масла точно.
Испаряемость масс NOACK (угар) - 12.6 - это среднестатистический показатель для 0W-20.
Содержание серы = 0.206 - отлично, масло содержит мало серы - говорит о современном пакете присадок и чистоте базовых масел.
Противоизносные присадки ZDDP на основе цинк и фосфор. Кальций в виде моющих нейтрализующих присадок. Бор как беззольный детергент.
Это масло нельзя назвать очень экономичным - нет органического молибдена, вязкость при 40С не такая низкая для 0W-20. Хотя если сравнивать с 5W-30 или 5W-40 - экономия конечно будет. Малая зольность и низкое содержание серы - это только в плюс маслу.
Хорошие рабочие, низкотемпературные характеристики, для российских зим. Самый главный плюс масла, оно дешево стоит, его можно менять хоть каждые 5000км и это гораздо лучше чем дорогое 0W-20 - один раз в 10 000км. Бюджетный вариант от компании S-Oil Total.