MOTUL Hybrid 0W-20
Код товара:107141
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
MOTUL Hybrid 0W-20 - 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском, разработанных для использования масел класса вязкости SAE 0W-20 с низким коэффициентом трения и очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS ≥ 2.6 мПа.с).
Может применяться для аккумуляторных электромобилей (B.E.V), оснащенных бензиновым двигателем, используемым в качестве дополнительного источника энергии.
Применяется для современных бензиновых двигателей требующих масел с классом вязкости SAE 0W-20 и энергосберегающими свойствами в классе вязкости 20. Соответствует классу API SN, API SN-RC, ILSAC GF-5
Совместимо с каталитическими конверторами.
Данный тип масла может быть непригоден для использования в некоторых двигателях.
Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
Может применяться для аккумуляторных электромобилей (B.E.V), оснащенных бензиновым двигателем, используемым в качестве дополнительного источника энергии.
Применяется для современных бензиновых двигателей требующих масел с классом вязкости SAE 0W-20 и энергосберегающими свойствами в классе вязкости 20. Соответствует классу API SN, API SN-RC, ILSAC GF-5
Совместимо с каталитическими конверторами.
Данный тип масла может быть непригоден для использования в некоторых двигателях.
Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.
Характеристики
Страна производства
Франция
Основные характеристики
Производители масел
Наличие Сертификата соответствия, подтверждающего оригинальность масла / смазки
да
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
0W-20
API
- SN
- RC
ILSAC
GF-5
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Индекс вязкости
170
Вязкость кинематическая при 40°С
43.16
Вязкость кинематическая при 100°С
8.27
Плотность при +15 цельсия
0,846
Температура застывания
-49
Температура вспышки
229
Общее щелочное число (TBN)
8.55
Общее кислотное число (TAN)
2.06
Массовая доля серы
0.193
Зола сульфатная
0.95
Содержание цинка
958
Содержание фосфора
683
Содержание молибдена
154
Содержание бария
0
Содержание бора
102
Содержание магния
7
Содержание кальция
2304
Содержание кремния
4
Содержание натрия
0
Содержание олова
0
Содержание свинца
0
Содержание алюминия
0
Содержание железа
0
Содержание хрома
0
Содержание меди
0
Содержание никеля
0
Содержание калия
0
Отзывы на mOTUL Hybrid 0W-20
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Положительные качества:
Вязкость при 40С = 43.,16 - обычная вязкость для таких масел 0W-20, есть конечно 20ки более экономичные с вязкостью 33-35cst. Но зато здесь вариант "покрепче".
Вязкость при 100С = 8,27 - это золотая середина для 0W-20. Столько сколько и нужно.
Щелочное число = 8,55 - выше среднего, а значит такие же и моющие нейтрализующие свойства, ну и вообще щелочной потенциал масла.
Зольность сульфатная = 0,95 - стандартная зола для этого класса масел. Масло безопасно для большинства моторов с прямым впрыском, в том числе GDI и TGDI.
Температура вспышки = 229С - нормально. Масло для 0W-20 вполне неплохо ведет себя при высоких температурах.
Температура застывания -49С - низкотемпературные свойства масла приличные, можно не боятся застыть с картером в регионах с холодным климатом.
Очень низкое содержание серы = 0,193 - говорит это о том, что масло построено на чистых от серы базовых маслах, ну и пакет присадок конечно современный.
Судя по уровню элементов присадок использован пакет компании Chevron Oronite.
Здесь присутствует органический молибден для снижения трения и повышения топливной эффективности. Противоизносные присадки, в четкой пропорции отвечающей требованиям стандарта API SN; ILSAC GF-5. Беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Ну и детергент на основе кальция, который выполняет моющие, нейтрализующий функции масла.
Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
Стандартное масло API SN; ILSAC GF-5. Подходит для гибридов, единственное, не обещает рекордные показатели экономии топлива. Масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками. По мимо гидрокрекинга VHVI cодержит ПАО синтетику. Все параметры в норме.