ЛУКОЙЛ Авангард Профессионал LE 5W-30
Наличие на
- Центральный склад
- 22
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
Cовременное моторное масло для высокооборотных дизельных двигателей, в том числе оборудованных фильтрами сажевых частиц (DPF). Cоответствует требованиям всех четырёх спецификаций ACEA для коммерческой техники: ACEA E4, E7, E6, E9 за счёт сбалансированной технологии «Low-Emissions», обеспечивающей высокое щелочное число и низкий показатель сульфатной зольности ("Low-SAPS").
Характеристики
Страна производства
Россия
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
5W-30
API
CJ-4
ACEA
- E6
- E7
- E4
- E9
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
- MB 228.51
- MB 228.31
- MAN 3677
- MTU Type 3.1
- Deutz DQC IV-10 LA
- MACK EO-O Premium Plus
- Volvo VDS-4
- Scania LDF 4
- Renault VI RLD-3
- MAN 3477
- MAN 3271-1
- MAN 3575
- Caterpillar ECF-3
- Cummins CES 20081
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Испаряемость по НОАК
10
Индекс вязкости
169
Вязкость кинематическая при 100°С
11.84
Плотность при +15 цельсия
0,858
Температура застывания
-40
Температура вспышки
230
Общее щелочное число (TBN)
7.4
Общее кислотное число (TAN)
0
Зола сульфатная
0.98
Отзывы на лУКОЙЛ Авангард Профессионал LE 5W-30
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Вы недавно смотрели
LUBRIGARD Supreme Synthetic PRO 5W-40
1 124 руб.
TOYOTA Motor oil 5W-30 SM/GF-4
36 240 руб.
TEBOIL Diamond SAE 5W-30
815 руб.
Трансмиссионное масло VW G055 162
4 823 руб.
Заключение:
Предназначено для тяжелонагруженных дизельных двигателей современного коммерческого автотранспорта и спецтехники ведущих производителей (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MTU, Deutz, Cummins и др.), в том числе оборудованных турбонаддувом, системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и доочистки выхлопных газов (SCR). Обладает увеличенными интервалом замены и может использоваться в двигателях, работающих на малосернистом топливе класса ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel).