ELF Performance Experty LSX 10W-40
Код товара:157051
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
Моторное масло нового поколения, с преимуществами современной синтетической технологии, с очень высокими характеристиками, формула которого известна как «LOW SAPS» (низкая сульфатная зольность, низкое содержание фосфора и серы), для тяжелонагруженных дизельных двигателей. Рекомендуется производителями двигателей для дизельных моторов нового поколения EURO 5. Совместимо с системами каталитическое обработки выхлопных газов, используемыми в двигателях EURO 4.
Улучшенная смазывающая способность, превосходные противоизносные и моющие свойства, обеспечивающие чистоту цилиндра и его защиту от эффекта «полировки».
Кислотоустойчивость и защита смазываемых поверхностей от коррозии позволяет увеличить интервалы замены масла. Превосходная термическая стабильность благодаря высококачественным базовым маслам.
Улучшенная смазывающая способность, превосходные противоизносные и моющие свойства, обеспечивающие чистоту цилиндра и его защиту от эффекта «полировки».
Кислотоустойчивость и защита смазываемых поверхностей от коррозии позволяет увеличить интервалы замены масла. Превосходная термическая стабильность благодаря высококачественным базовым маслам.
Характеристики
Страна производства
Франция
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
10W-40
ACEA
- E4
- E6
- E7
Спецификации производителей автомобилей
DAF
Допуски производителей автомобилей
- Volvo VDS-3
- Renault RLD-2
- MB 228.51
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
дизель
Физико-химические свойства
Индекс вязкости
155
Вязкость кинематическая при 40°С
94
Вязкость кинематическая при 100°С
14.3
Плотность при +15 цельсия
0,857
Температура застывания
-27
Температура вспышки
200
Отзывы на eLF Performance Experty LSX 10W-40
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Также можно применять для двигателей EURO 4,5 оборудованных системами каталитического дожига, а также двигателей EURO 3 в тех случаях, когда это рекомендуется автопроизводителями.