AIMOL Turbo Synth TFE 5W-30
Код товара:60840
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Объём
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
AIMOL Turbo Synth TFE 5W -30 – полностью синтетическое моторное масло класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены для высоконагруженных дизельных автомобилей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
Используется в современных турбированных двигателях уровня Евро -1,2,3 и части Евро -4 и Евро-5 с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR ).
Разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства при низких температурах.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Дизельные турбированные и нетурбированные автомобили уровня Евро-3 и ниже ведущих европейских, японских и американских производителей.
- Дизельные автомобили уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров согласно рекомендациям производителей техники.
- Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиковВнедорожная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве.
- Легковые дизельные автомобили, легкие грузовики и микроавтобусы.
- Дизельные двигатели с воздушным охлаждением.
В автомобилях, оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF ) требуется применение малозольных масел типа Low SAPS , поэтому рекомендуется использовать масла серии AIMOL Turbo Synth Ultra 5W-30/10 W-40, а также AIMOL Turbo XLD 15W -30
Использование с максимальными интервалами замены согласно предписаниям производителей.
Спецификации:
API: CI-4 PLUS / CI-4/ CF
ACEA: E3/E4/E5/E7
VOLVO: VDS-2/ VDS-3
MB: 228.5
MAN: 3277
CATERPILLAR: ECF-1
DEUTZ: DDQ-III
MTU/DDC: TYPE 3
MACK: EO/M PLUS
RENAULT: RXD/RLD-2
SCANIA: LDF
Используется в современных турбированных двигателях уровня Евро -1,2,3 и части Евро -4 и Евро-5 с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR ).
Разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства при низких температурах.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Дизельные турбированные и нетурбированные автомобили уровня Евро-3 и ниже ведущих европейских, японских и американских производителей.
- Дизельные автомобили уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров согласно рекомендациям производителей техники.
- Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиковВнедорожная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве.
- Легковые дизельные автомобили, легкие грузовики и микроавтобусы.
- Дизельные двигатели с воздушным охлаждением.
В автомобилях, оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF ) требуется применение малозольных масел типа Low SAPS , поэтому рекомендуется использовать масла серии AIMOL Turbo Synth Ultra 5W-30/10 W-40, а также AIMOL Turbo XLD 15W -30
Использование с максимальными интервалами замены согласно предписаниям производителей.
Спецификации:
API: CI-4 PLUS / CI-4/ CF
ACEA: E3/E4/E5/E7
VOLVO: VDS-2/ VDS-3
MB: 228.5
MAN: 3277
CATERPILLAR: ECF-1
DEUTZ: DDQ-III
MTU/DDC: TYPE 3
MACK: EO/M PLUS
RENAULT: RXD/RLD-2
SCANIA: LDF
Характеристики
Страна производства
Нидерланды
Основные характеристики
Производители масел
Наличие Сертификата соответствия, подтверждающего оригинальность масла / смазки
да
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
5W-30
API
- CF
- CI-4
- CI-4 PLUS
ACEA
- E3
- E4
- E5
- E7
Спецификации производителей автомобилей
Deutz
Допуски производителей автомобилей
- MB 228.5
- Volvo VDS-2
- Volvo VDS-3
- MAN 3277
- Caterpillar ECF-1
- MTU Type 3
- MACK EO-M Plus
- Renault VI RXD
- Renault RLD-2
- Scania LDF
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Индекс вязкости
170
Вязкость кинематическая при 40°С
90.1
Вязкость кинематическая при 100°С
15.2
Плотность при +15 цельсия
0.840
Температура застывания
-45
Температура вспышки
225
Общее щелочное число (TBN)
12.7
Зола сульфатная
1.12
Отзывы на aIMOL Turbo Synth TFE 5W-30
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Положительные качества:
Предотвращает полировку цилиндров и снижает износ клапанов. Повышенный запас щелочности для нейтрализации кислых примесей. Непревзойденная антиокислительная и термическая стабильность. Очень сильные диспергирующие и моющие свойства, предотвращающие отложения на высокотемпературных частях двигателя и турбонагнетателя. Эффективные свойства против образования коррозии и пены, что снижает износ подшипников, а следовательно, увеличивается межремонтный интервал. Улучшенная прокачиваемость масла и быстрый пуск двигателя снижают износ при отрицательных температурах. Низкое образование зольных отложений благодаря низкому содержанию сульфатной золы. Мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь всех элементов цилиндро- поршневой группы.Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
Высокое содержание поверхносто-активных соединений, предотвращающих образование низкотемпературных отложений в картере. Высокий и стабильный индекс вязкости обеспечивает сохранение давления в масляной системе на всем протяжении работы и прокачиваемость масла при пониженных температурах. Топливосберегающее масло благодаря пониженному внутреннему жидкостному трению. Благодаря повышенному запасу щелочного числа обеспечивает увеличенный интервал замены, а также сохранение эксплуатационных показателей в регионах с нестабильным качеством дизельного топлива. Обладает превосходными низкотемпературными свойствами для использования в регионах с экстремально низкими температурами.