TEXACO Delo Gold Ultra T 10W-40
Код товара:804166HOE
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
Наличие на
- Центральный склад
- 0
- 2-й Иртышский проезд
- 3
- Смоленск
- 0
- Липецк
- 5
- В транзите
- 0
Описание модели
DELO GOLD ULTRA T 10W-40 дизельное масло TEXACO - высокоэффективное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, разработанное в соответствии с текущими требованиями ACEA и более строгими спецификациями изготовителей комплексного оборудования (OEM) для дизельных двигателей Euro IV, Euro V. Производится по собственной технологии ISOSYN® , которая сочетает высококачественные базовые масла и присадки, разработанные для оптимальной защиты дизельных двигателей. Масло предназначено для обеспечения повышенной стойкости сдвигу и сохранения своих свойств при увеличенных интервалах замены.
Одобрения, спецификации и рекомендации
ACEA E4, E7
API CI-4
Cummins 20071/20072/20077/20078
Mercedes Benz MB-Approval 228.5
Mercedes Benz MB 235.27
Deutz DQC 111-10
Mack EO-M Plus. EO-N
MAN M3277
MTU Type 3
Renault RLD-2
Renault RD. RD-2. RLD
Volvo VDS-2
Volvo VDS-3
Scania LDF-2
Voith Retarder A approval
Одобрения, спецификации и рекомендации
ACEA E4, E7
API CI-4
Cummins 20071/20072/20077/20078
Mercedes Benz MB-Approval 228.5
Mercedes Benz MB 235.27
Deutz DQC 111-10
Mack EO-M Plus. EO-N
MAN M3277
MTU Type 3
Renault RLD-2
Renault RD. RD-2. RLD
Volvo VDS-2
Volvo VDS-3
Scania LDF-2
Voith Retarder A approval
Характеристики
Страна производства
Бельгия
Основные характеристики
Производители масел
Область применения
Моторное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
10W-40
API
CI-4
ACEA
- E7
- E4
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
- Cummins CES 20071
- Cummins CES 20072
- Cummins CES 20077
- Cummins CES 20078
- MB 228.5
- MB 235.27
- Deutz DQC III-10
- MACK EO-M Plus
- MACK EO-N
- MAN 3277
- MTU Type 3
- Renault RLD-2
- Renault RLD
- Volvo VDS-2
- Volvo VDS-3
- Scania LDF 2
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Индекс вязкости
155
Вязкость кинематическая при 40°С
98
Вязкость кинематическая при 100°С
14.2
Плотность при +15 цельсия
0,855
Температура застывания
-33
Температура вспышки
210
Зола сульфатная
1.6
Отзывы на tEXACO Delo Gold Ultra T 10W-40
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.
Положительные качества:
- Обеспечивает надежную защиту двигателей транспортных средств, осуществляющих трансконтинентальные перевозки - обладает стабильными эксплуатационными характеристиками и обеспечивает защиту двигателя в соответствии с местными требованиями к качеству масел.- Удлиненные интервалы замены масла - способствует оптимальному увеличению интервалов замены масла, обеспечивает защиту двигателя, беспроблемную и продолжительную работу.
- Обеспечивает надежную защиту двигателя и подшипников - хорошие антиокислительные свойства обеспечивают надёжную защиту двигателя и уменьшают время простоя на техническое обслуживание.
- Чистота двигателя - контроль количества сажи в масле обеспечивает максимальную чистоту двигателя и защищает его от износа.
- Высокий уровень стабильности эксплуатационных свойств - разработано с целью обеспечения оптимальной защиты двигателя от износа и полирования цилиндров.
- Термоокислительная стабильность - прекрасные антиокислительные свойства способствуют минимальному изменению вязкости в условиях высоких температур и во время простоя.
- Низкая склонность к пенообразованию - масло обеспечивает постоянное и непрерывное смазывание и надежную защиту деталей двигателя.
Отрицательные качества:
- нетНейтральные качества:
- нетЗаключение:
- Предназначено для использования в двигателях грузовых автомобилей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) или фильтрами улавливания сажи CRT. которые осуществляют международные перевозки, используют топливо с высоким содержанием серы и для которых требуется увеличенный интервал замены масла.- Масло DELO GOLD ULTRA T 10W-40 также рекомендуется для смазывания двигателей коммерческого и внедорожного транспорта, если оно удовлетворяет эксплуатационным требованиям, предъявляемым к смазочным материалам производителями техники, которые не предоставляют официальных одобрений для смазочных материалов.