Очиститель карбюратора HI-GEAR 3121

При засорении карбюратора углеродистыми отложениями, оптимальная пропорция бензина и воздуха нарушается. Двигатель работает либо на "бедной", либо на "богатой" смеси. Карбюратор не поддаётся регулировке. Это приводит к затруднению пуска и падению мощности двигателя, перерасходу бензина, ухудшению приемистости, появлению детонации, калильного зажигания и повышению токсичности выхлопа. Синтетическая формула состава Hi-Gear HG3121 обеспечивает ему самые высокие очищающие свойства среди аналогичных препаратов. Очищает от нагара и углеродистых отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и электромагнитный клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней.

Преимущества:

• Очиститель карбюратора Hi-Gear HG3121 без разборки востанавливает заводские характеристики карбюратора
• Позволяет отрегулировать карбюратор для достижения минимального расхода бензина
• Снижает токсичность выхлопа (особенно актуально перед прохождением тестов ТО)
• Нейтрализует последствия использования бензина сомнительного качества
• Рекомендуется использовать в дополнение к очистителям системы питания, заливаемым в бак, поскольку не все элементы питания можно очистить присадками к топливу и, наоборот, аэрозоль никогда не сможет "добраться" туда, где отлично работают очистители, заливаемые в бензобак. Рекомендуется применять раз в год перед прохождением техосмотра. При использовании бензина сомнительного качества применяйте каждые 5000 - 7000 км.
• Безопасен для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов
• одна упаковка рассчитана на 2-3 обработки карбюратора

Применение:

1. На выключенном двигателе снимите воздушный фильтр. Вставьте трубочку в распылитель.
2. Распылите очиститель на наружные поверхности карбюратора, рычаги привода заслонок.
3. Заведите двигатель.
4. Осторожно удерживая рукой рычаг привода дроссельной заслонки (чтобыдвигатель не заглох), направьте струю очистителя на заслонки, стенки и каналы карбюратора. Распыляйте очиститель, периодически "прогазовывая", не давая двигателю заглохнуть. После остановки двигателя продолжайте распылять состав ещё 2-3 секунды.
5. Через 2-3 минуты заведите двигатель. После чистки двигатель может плохо заводиться и сильно дымить из-за сгорающих отложений - это нормально. После нескольких "прогазовок" работа двигателя заметно улучшится. Повторите очистку (с п. 3).
6. Отрегулируйте обороты холостого хода

Примечание:

Для востановления оборотов холостого хода рекомендуется прочистить каналы электромагнитного клапана холостого хода (недосягаемые для очистителя снаружи). После внешней очистки карбюратора (пункт 3) на работающем двигателе (обороты коленвала должны быть выше 2000) отверните электромагнитный клапан принудительного холостого хода (ЭПХХ) и впрысните порцию очистителя внутрь посадочного отверстия клапана. Затем установите клапан и несколько раз прогазуйте. Для чистки PCV клапана принудительной системы вентиляции картера: снимите и прочистите клапан струей очистителя, добейтесь свободного перемещения клапана внутри корпуса (слышимый стук). При попадании состава на краску, смойте его струей воды (не стирайте). Используйте трубочку-насадку для труднодоступных мест

Предупреждения:

Огнеопасно. Использовать вдали от источников тепла, искр, огня.