Триботехнический состав SUPROTEC Off-Road 4x4 ДВС (Бензин)

Триботехнический состав Suprotec «Off-Road 4x4 ДВС» (бензин) защищает бензиновые и газовые двигатели полноприводных автомобилей – внедорожников и кроссоверов любых марок - от износа, а также применяется для воссоздания и обеспечения рабочих характеристик. Данный состав подходит и для автомобилей с объемом масляной системы более 5 литров, работающих при увеличенных нагрузках.
При использовании триботехнического состава «Off-Road 4x4 ДВС» на поверхности узлов трения двигателя создается металлический защитный слой особой структуры, который восстанавливает не только размеры, но и геометрию изношенных деталей, удерживает большее количество масла, оптимизирует зазоры в парах трения.
Восстановление изношенной цилиндропоршневой группы и наличие плотного масляного слоя приводят к созданию необходимой газоплотности. В результате воссоздается компрессия и повышается качество сгорания топлива. Потери на трение снижаются благодаря смещению режима трения в сторону гидродинамического. Мощность двигателя повышается, а расход топлива снижается на 6-8%.
Защитный слой, который образуется при регулярном применении «Off-Road 4x4 ДВС» возобновляет плотность механизма гильза-кольцо-поршневая канавка, что приводит к улучшению съема масла внутри цилиндра и снижению угара в камере сгорания. Особенно это проявляется при повышенной нагрузке на двигатель.
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов обеспечивает качественную работу двигателя.
Уменьшение интенсивности износа наиболее нагруженных деталей двигателя приводит к увеличению его ресурса.
Обработанные детали удерживают масляный слой при длительном простое, что предотвращает износ двигателя в момент запуска, что особенно актуально при низких температурах окружающей среды, а также защищают двигатель при активной езде от масляного голодания.
Все это приводит к повышению мощности двигателя и экономии топлива, а также уменьшению вибрации и шумов.
Применение триботехнического состава «Off-Road 4x4 ДВС» снижает риски поломок при аварийной потере масла в случае, если масло перестало поступать в зоны трения.