Антифриз Akira Coolant -40°C (красный)

Антифриз Akira Coolant -40°C (красный)

Процитирую свой пост на oil-club:
Автомобильные охлаждающие жидкости в настоящее время условно делят на три группы в зависимости от состава присадок, обеспечивающих противокоррозионную защиту деталей системы охлаждения:

Нитритные (в качестве ингибитора коррозии черных металлов содержат токсичные соединения - нитрит натрия, тринатрийфосфат и т.п.).
Силикатные (безнитритные).
Карбоксилатные (безсиликатные).

Конкретный химический состав каждой из этих групп разрабатывается с учетом конструкционных материалов, используемых в двигателе, и его форсированности. Антифризы карбоксилатной группы не рекомендуется смешивать с антифризами других групп, и при замене антифриза необходимо руководствоваться предписаниями автопроизводителей.

Достижение оптимальных эксплуатационных характеристик зависит от качества базовой основы охлаждающей жидкости и пакета присадок. Цвет антифриза не является эксплуатационной характеристикой охлаждающей жидкости и может изменяться в зависимости от производителя.

Антифриз Akira Coolant -40°C (красный)

один из топовых продуктов компании. Жидкость подходит для систем охлаждения большинства бензиновых и дизельных двигателей, не содержит неорганических ингибиторов коррозии. Температура кристаллизации - минус 37 градусов, кипеть ОЖ начинает при +106, что вполне соответствует техрегламенту. Требует замены не менее чем через 5 лет. При этом стоит вполне адекватных денег.

Антифриз Akira Coolant -40°C (красный)

Хороший антифриз, при условии что резинки и сальники в хорошем состоянии, только смешивать ни в коем случае нельзя от разных производителей или разные по составу антифризы!  новички слушают продавцов, которые советуют разбавлять красный антифриз, любым другим красным. В итоге происходит химическая реакция между разными по составу присадками или даже разными по основе антифризами и жижа теряет свои защитные свойства. У каждого производителя свой цвет, а то и несколько - никак к составу химикатов внутри не привязан. К примеру Тойотовский красный на этиленгликоле, а Тойотовский розовый если не ошибаюсь на карбоксилатной основе, залить можно и то и другое, только не смешивать между собой.
Закупи сначала дистилляту, залей пятиминутку Ликвмоль прямо в старый антифриз (тем он и хорош что его льют прямо в антифриз, так как большинство промывок только в дистиллированную воду, погоняй его на холостых по инструкции как указано, потом слей весь антифриз, залей дистилята, погоняй на нем двигатель какое то время, и потом все сливай и заливай новый любой антифриз какой больше нравится. Старые антифризы типа G11 с нитратами, фосфатами и т.д. оставляли накипь на стенках, новые карбоксилатные наподобии G12 уже избавлены от этого и срок у них больше, реже менять придется