Трансмиссионное масло REDLINE OIL D6 ATF

Код товара:30704
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
1 544  руб.
Наличие на
Центральный склад
0
2-й Иртышский проезд
3
Смоленск
0
Липецк
5
В транзите
0
Описание модели
Трансмиссионное масло REDLINE OIL D6 ATF
Соответствует спецификациям Dexron-VI® Dexron-III®, Dexron-II®, Mercon®SP и Mercedes Benz NAG-2.
Также соответствует API 70W/75W/80W и GL-4 s.
Синтетическая жидкость D6 ATF это менее вязкая версия жидкости D4 и обеспечивает лучшую экономию топлива. При проектировании жидкостей Dexron-VI используется несколько иной подход, чем при создании обычных ATF. Вместо того, чтобы начинать с начальной вязкости в 7,5 сСт, которая упадет во время работы до 5,5 сСт, жидкости Dexron-VI должны иметь начальную вязкость не выше 6,4 сСт и не опуцскаться ниже 5,5 ССт во время работы. Вязкость жидкости Red Line D6 не опускается ниже 6,1 сСт во время работы. Так как финальная вязкость после работы этих жидкостей практически одинакова, жидкости Dexron-VI могут использоваться там, где рекомендован Dexron III (за исключением некоторых механических КПП).
Жидкость D6 ATF также обеспечивает гораздо лучший уровень защиты шестерней и соответствует спецификации для трансмиссионных масел GL-4.
Сбалансированные характеристики обеспечивают мягкую и надежную работу на протяжении многих тысяч километров.
Превосходная стабильность, по сравнению с минеральными ATF, обеспечивает надежную работу и меньший износ клапанов и фрикционов при высоких температурах.
Рекомендовано:
Dexron® VI (GM #88861003), Mercon® SP, Mercon® LV, Mercon®, Dexron® III '99 Все АКПП
BMW - Dexron® VI - BMW #83 22 0 432 807, #83 22 0 397 114
('06 с 6L45E X3, 6L809E, '07 для 3 Серии, '08 для 1 Series с GM GA6L45R 6-ст. АКПП)
Ford Mercon® SP - XT-6-QSP (5-ст. АКПП 5R110W, 2003+ 6.0 л. дизельные внедорожники, 2005-2009 V-10, ZF 6HP26 6R60/6R75)
Ford Mercon® LV - XT-10-QLV ('08- Focus, '09- F-150, F-250SD, Expedition, Navigator 6R80)
Honda/Acura DW-1, Acura ATF Type 3.0
Mercedes Fuchs/Mobil/Shell 3353, MB Sheet 236.12 (NAG-2, 722.9, 
7-ст. трансмиссия MB # A001 989 45 03 10) 
Mercedes Mobil/Shell ATF 134, Fuchs/Titan 4134 (MB Sheet 236.14 NAG-2, 722.9 7G-Tronic supersedes 3353, MB # 001 989 68 03 10)
Mercedes - Dexron® VI MB Sheet 236.41 (722.550 8-ст. ML Class гибрид 164.195)
Mitsubishi Dia Queen ATF-J2, Mitsubishi # 4040610, 4031610
Mitsubishi SP-IV - Hyundai SP-IV - Kia SPH-IV
NissanMatic S
Toyota/Lexus WS, AW-1 - JWS 3324, NWS09638 (VW/Audi 0C8 8 ст. # G 055 540, SAAB '03 с 9-3 6-ст. # 93 165 147, Volvo # 31 256 774, 31 256 775)
ZF Lifeguard 6 и 6 Plus - Shell M1375.4 ('02 с 6 и 7 Серии, '06 с 3, 5 Серии и X5 с ZF 6 ст. АКПП, BMW # 83 22 0 142 516, 83 22 0 144 137, 83 22 0 406 929, VW/AUDI # G 055 005, G 055 162)
ZF Lifeguard 8 - Shell M-L12108 (BMW # 83 22 2 152 426 и VW/AUDI # G 060 162)
Характеристики
Страна производства
США
Основные характеристики
Производители масел
Наличие Сертификата соответствия, подтверждающего оригинальность масла / смазки
да
По производителю автомобиля
Область применения
Трансмиссионное масло
Тип продукта
Вязкость по SAE
75W
API
GL-4
Спецификации производителей автомобилей
  • BMW 83 22 0 397 114
  • Honda ATF type 3.0
  • Mitsubishi ATF J2
  • MB ATF 134FE
  • JWS 3324
  • Volvo 31256774
  • Volvo 31256775
  • BMW 83 22 0 432 807
  • Honda DW-1
  • Nissan Matic S
  • Hyundai / Kia SPH-IV
  • Hyundai SP-IV (заменить на Hyundai / KIA ATF SP-IV)
  • VW G 055 540
  • Mitsubishi ATF SP-IV
  • Toyota ATF WS
  • BMW M-1375.4
  • BMW 83 22 0 142 516
  • BMW 83 22 0 144 137
  • VW G 055 005
  • VW G 055 162
  • BMW 83 22 2 152 426
  • VW G 060 162
Допуски производителей автомобилей
  • MB 236.12
  • MB 236.14
  • MB 236.41
  • Dexron VI
  • MERCON SP
  • MERCON LV
  • Dexron III
  • MERCON
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин / дизель / газ / биотопливо
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Коррозия на медной пластинке 24 час при 100°С
1a
Индекс вязкости
162
Вязкость кинематическая при 40°С
29.86
Вязкость кинематическая при 100°С
6.18
Плотность при +15 цельсия
0.864
Температура застывания
-51
Температура вспышки
232
Общее кислотное число (TAN)
1.45
Массовая доля серы
0.222
Содержание цинка
4
Содержание фосфора
574
Содержание молибдена
0
Содержание бария
1
Содержание бора
347
Содержание магния
2
Содержание кальция
115
Содержание кремния
14
Комментарий специалиста

Положительные качества:

Вязкость при 40С = 29,86 - позволяет экономить топливо пока коробка не прогрета до рабочей температуры, то есть ATF экономична.
Вязкость при 100С = 6,18 - это некая золотая середина между экономией и защитой от износа.
Кислотное число = 1,45 - оно обычное для ATF. Говорит о том, что применяли качественную эстеровую базу, если вы боитесь что эстеры гигроскопичны, то это не про это масло.
Температура застывания -51С - в лаборатории ее измерили 2 раза, все ждали чуть ниже. Но на самом деле она нормальная, куда уж ниже...
Коррозия на медной пластине при 100С - получает высшую оценку 1a. То есть масло не агрессивно к медным, бронзовым, латунным (а косвенно и ко всем остальным) металлам.
Температура вспышки = 232С - для масла низкой вязкости, это очень хорошая температура вспышки  - говорит о синтетичности данной ATF. Не зря ниже мы увидим что она ПАО+Эстеры. Не путайте с моторными маслами, у них вязкость повыше, и больше шансов показать хорошую вспышку, чем у низковязкой ATF.
Содержание серы = 0,222 - содержание серы, для ATF, выше обычного, очень походит на то что использованы противоизносные присадки на основе серы.
Пакет присадок: Фосфор - противоизносная присадка (скорее всего в комплекте с серой). Бор противоизносная присадка. Кальций - детергент, моющая присадка.
Параметр окисление 47 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры в приличном содержании как у оригинала Toyota WS (46).


Отрицательные качества:

- нет

Нейтральные качества:

- нет

Заключение:

Хорошая универсальная жидкость для АКПП. Производитель сделал ее на синтетических базовых маслах ПАО и положил эстеров - видно что не экономили на ингредиентах. Масло позволяет экономить топливо на меньшем сопротивлении вязкости в холодной, не прогретой трасмиссии, и в то же время при рабочей температуре не низковязкое. Пакет присадок достаточно жирный. Низкотемпературные характеристики в норме. Коррозионная активность не высокая. Единственное что заявлена температура застывания -60С, а у нас получилось -51С. А так же заявлена вспышка 249С, а у нас получилось 232С.

Отзывы на трансмиссионное масло REDLINE OIL D6 ATF
Отзывов пока нет, Ваш отзыв может стать первым.