REDLINE OIL 5W-30 Euro-Series

Код товара:12304
Нет в наличии
Цена действительна на момент последней продажи
1 804  руб.
Наличие на
Центральный склад
0
2-й Иртышский проезд
3
Смоленск
0
Липецк
5
В транзите
0
Описание модели
REDLINE OIL 5W-30 Euro-Series
Полностью синтетическая формула Эстер для легковых автомобилей, легких грузовиков, автомобилей и морских применений.
Превосходная защита от износа и снижение трения в широком диапазоне условий эксплуатации. Разработанный, чтобы обеспечить максимальную защиту, эффективность, чистоту и превосходные интервалы слива.
Высокая моющая способность позволяет увеличить интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту.
Улучшенная экономия топлива и кольцо уплотнение для большей мощности. 
Высокая температурная стабильность и стойкость к окислению увеличивает смазку горячего металла по сравнению с другими синтетика.
Высокий естественный индекс вязкости (VI) обеспечивает толстую масляную пленку в подшипниках и кулачки. Меньше испарения по сравнению с другими синтетиками для повышения эффективности и кольцевого уплотнения. 
Насыщен полиол Эстер базовых масел, которые оформлены в естественных все сезонными свойствами, избегая ненужных добавок, которые препятствуют смазывающей. Все продукты полностью совместимы с другими обычными и синтетическими моторными маслами.
Рекомендовано:
ACEA C3
API SN/SM/SL/CF
VW 504.00/507.00
BMW LL-04
MB 229.31/229.51
GM dexos2®
Porsche C30
Chrysler MS-11106

Характеристики
Страна производства
США
Основные характеристики
Производители масел
По производителю автомобиля
Область применения
Моторное масло
Вязкость по SAE
5W-30
API
  • SN/SM
  • SL/CF
  • CF
  • SL
  • SN
  • SM
  • SL/SM
  • SM/CF
  • SN/CF
ACEA
C3
Спецификации производителей автомобилей
информация будет добавлена позднее
Допуски производителей автомобилей
  • Chrysler MS-11106
  • Porsche C30
  • MB 229.51
  • MB 229.31
  • BMW Longlife-04
  • VW 507 00
  • VW 504 00
Тип двигателя
4х-тактный
Тип топлива
бензин / дизель
Срок годности, мес
60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки
прозрачное
Цвет продукта
Янтарный
Испаряемость по НОАК
5.8
Индекс вязкости
164
Вязкость кинематическая при 40°С
69
Вязкость кинематическая при 100°С
11.6
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -30С
6010
Плотность при +15 цельсия
0.862
Температура застывания
-45
Температура вспышки
228
Общее щелочное число (TBN)
5.40
Общее кислотное число (TAN)
1.19
Массовая доля серы
0.221
Зола сульфатная
0.66
Содержание цинка
775
Содержание фосфора
784
Содержание молибдена
126
Содержание бария
0
Содержание бора
11
Содержание магния
5
Содержание кальция
1493
Содержание кремния
4
Содержание натрия
1
Содержание олова
0
Содержание свинца
0
Содержание алюминия
3
Содержание железа
1
Содержание хрома
0
Содержание меди
0
Содержание никеля
0
Содержание калия
1
Комментарий специалиста

Положительные качества:

Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30
Вязкость при 100С = 11.51 - самый оптимум между высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига - HTHS и топливной экономичностью масла. 
Кислотное число = 1.21 - очень низкое, хороший результат, долго будет расти. Хотя странно здесь присутствуют эстеры и оно должно было быть повыше. Видимо эстеры здесь действительно нейтральны по среде (не высокое кислотное число).
Зольность сульфатная = 0.66 - рекордно низкая зольность, даже ниже чем требуется <0.8
Вязкость MRV при -35С - отличная. 
Содержание серы = 0,221 - низкое.
Масло содержит органический молибден для снижения трения и топливной эффективности. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция.
По параметру окисление - четко видим что в масле присутствуют эстеровые базовые масла.

Отрицательные качества:

Щелочное число = 5,44 - низкое, моющие нейтрализующие свойства масла средние. Нужно вовремя менять...

Нейтральные качества:

Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6020 - у самой верхней границы требований SAE 6600 - стартером крутить будете не в самом шустром режиме, но зато масло защищает мотор еще и вязкостью, так же должен быть низкий угар.

Заключение:

Эстеровое, полностью синтетическое масло Redline с европейскими допусками. Есть предпосылки отличной защиты двигателя от износа - молибден, эсетры, синтетические базовые масла. В то же время масло чистое на зольность, а значит и на отложения - очень рекомендую обратить внимание владельцам прямого впрыска. Не высокое содержание серы. Единственный минус - щелочное число низкое, рекорды пробегов на одной смене, на этом масле лучше не ставить. 
Отличное ходовое масло от Redline - отличные моющие свойства, высокая температурная стабильность.
Отзывы на rEDLINE OIL 5W-30 Euro-Series
Андрей Петрович
Комментарий:
Масло на ПАО и эстерах. Все масла произведены по единой высокотехнологичной спецификации и обеспечивают высочайшее качество, доступное на современном рынке.
Полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров. Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне. Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал. Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности.
Самое зачетное масло от Redline:
1) В вязкость SAE масло проходит, вязкость 11.97 нормальна для W30.
2) Высокое щелочное число 10.55 - масло для тяжелых условий России имеет запас по нейтрализации кислот и моющим свойствам.
3) Кислотное число 2.88 выше обычного - но для эстеров и такого пакета это нормально.
4) Зола сульфатная - 1.12 - очень неплохо для полнозольного масла, которое имеет такое высокое щелочное число, много противоизносных присадок и молибден.
5) Высокая вспышка 230С - хорошо.
6) Вязкость имитации холодной прокрутки не самая низкая 6200, но в норме - для спортивного масла так и должно быть.
7) Redline бьет рекорды - это самая низкая испаряемость масс за всю историю анализов oil-club.ru - NOACK = 5.3 (если наврал поправьте)
8) Для любителей и искателей молибдена - в масле его много - по спортивному :) Снижает коэффициент трения и добавляет мотору чуть больше мощности - можете проверить мои слова на динотесте :D
9) Большое содержание противоизносных присадок ZDDP (содержание цинка и фосфора)
10) В масле присутствует Бор в качестве противоизносной присадки Extreme Presure либо как беззольный детергент.
11) Очень высокий параметр окисление 90 говорит нам о том что это масло на эстерах.
Полный джентльменский набор для любителей "самого лучшего масла в мире". :)
Герман
Комментарий:
Масло - эстеровый монстр. Те, кто любит чтобы мотор "шептал", можно попробовать это. Ноак удивил. Что касается анализа: в НОАКе я ничуть не сомневаюсь, практически все кто заливал это масло у нас в городе отмечали снижение угара. Также многие замечали снижение шумности двигателя. Что то я как то упустил момент отправки в лабу этого масла, так бы закинул на пурпоинт. Но могу сказать что с пурпом должно быть все хорошо, так как езжу на этом масле всю зиму, а вы примерно представляете, какие у нас зимы.
Пурпоинт смысла нет измерять - он нормальный, но не запредельный, масло не для запусков создавалось, а что бы пленка была и HTHS, такие масла всегда у самой верхней границы CCS...
Эстеры немного добавляют в ПАО для того что бы улучшить функции резинок сальников, а тут все масло эстеровое да еще такой NOACK низкий - вот тут действительно при переходе на это масло должен снизиться угар. И цена у него составу соответствует. RedLine OIL Euro-Series — среднезольное, ACEA C2/C3. Чем больше эстеров и ZDDР находится
в составе масла — тем меньше износ деталей, особенно это ярко выражено при больших
нагрузках и агрессивной манере эксплуатации.