0
Корзина
товар
цена
количество
стоимость
перейти к заказу
Итого: 0 р.
Время работы
9:00 - 22:00
Ваш город: Москва
8 (499) 703-3240
Перезвоните мне
Код продукта: 11105
В наличииВ наличии
Цена
6 856 р.
Объем
3,785 л.
Наличие на 29 сентября:
Центральный склад
- 29
"Лихоборы"
- 3
Смоленск
- 0
Липецк
- 5
В транзите
- 0
Егор
01.05.2018
  • Марка и модель: Subaru
  • Пробег: 47 тыс
  • Тип топлива: бенз
  • Год выпуска автомобиля: 2016
Если двигаться равномерно и без нагрузки, то прок от использования Редлайна увидеть сложно, но вот под нагрузкой картина меняется, и чем жёстче нагрузка, тем больше прок от использования высококлассных маслел, к которым, безусловно, относится Редлайн.
Продолжаю наблюдение за маслом Redline 0w40 (обычное, не евро), прошел на нем 6000 км, температура масла порой достигает 110 градусов (временно снят маслокулер), эксплуатация авто средней интенсивности, за это время давление масла не просело ни на 0.1 бара, на 100 градусах 2.2 бара, на 105 градусах 2 бара. Масло потемнело, но не черное. Датчик давления дефи оригинал вместо стокового, мотор EJ207 сток. Масло нравится. Двигатель работает ровно, никаких посторонних шумов. Ритмично. Крутится легко, что называется "в охотку". Пока меня то масло полностью устраивает.
Семен Семеныч
01.05.2018
  • Марка и модель: MB
  • Пробег: 73000
  • Тип топлива: бензин
  • Год выпуска автомобиля: 2016
Я верю в Redline потому что он заточен под полуспорт. В общем, как и предполагалось, по характеристикам ИК спектр говорит что:
Redline 0W-40 это много эстеров+ПАО. Что такое -42? надо понимать, что масло пр этом в камень не превращается. Это что-то типа густого меда, который не капает. Но пальцем его можно легко продавить. А до -42 температура ее должна опуститься. Масла с таким содержанием молибдена 500-1000ppm дают самые низкие коэффициенты трения, молибден там одно-двух ядерный. Ну и надо ли говорить что немного приростает мощность двигателя. У редлайна помимо вязкости 15 ещё и HTHS 4.0 - масло отличное! 4.0 не маленькая цифра, обычно для 0-40 3.7.
Использую это масло не первый год, все отлично! ДВигатель работает четко, тихо. Раскручивается легко и быстро, клапана не звенят.
Дмтрий
03.10.2017
  • Марка и модель: MB
  • Пробег: 112 тыс
  • Тип топлива: бензин
  • Год выпуска автомобиля: 2015
Редлайн 0W-40, отзыв специалиста:
1) Вязкость укладывается в рамки стандарта SAE - может называться 0W-40.
2) Вязкость при 100С = 15 сантистокам - сильно экономичным это масло ввиду вязкости не назовешь, значит производитель позаботился о толщине масляной пленки с запасом.
3) Высокий индекс вязкости 190 - масло благодаря введенным в его состав эстерам максимально синтетично и работает в широком диапазоне температур.
4) Щелочное число - 7.54 (ГОСТ 11362) или около 8.5-9 (ГОСТ 30500) - то есть довольно высокое. Масло обладает высокими моющими свойствами.
5) Кислотное число - 3 - высокое из-за эстеров + пакет присадок - это нормально, но щелочное в этом масле будет падать быстрее, нежели чем в обычных маслах - это нужно учитывать при выборе интервалов замены масла.
6) Зола сульфатная 1.25 - нормальное значение, ни много - ни мало, хорошо.
7) Температура застывания -42С - не самая лучшая для синтетических нулевок (при этом более чем достаточная) - но мы должны понимать что масло больше "для спорта", нежели "для Арктики" - сделаешь масло для Арктики, потеряешь вязкость "в спорте". Тут либо то, либо другое. В общем хорошо, для запуска в такие температуры все равно нужно подогревать картер на любом масле.
8) Вспышка 222 - обычная стандартная, хорошая вспышка.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С - 5440 - хороший результат, можно спокойно запускаться на нем в морозы -35С - так что не так страшна температура застывания -42С.
10) NOACK или испаряемость масс (угар) - 9.8 - очень хороший результат для 0W-40
11) Серы много 0.415 что обусловлено пакетом присадок. По данному показателю понятно - минералки в качестве базового масла - здесь нет.
12) В масле очень большое содержание молибдена - снижает коэффициент трения, увеличивает отдачу мощности/КПД, побочно снижает износ при утончении масляной пленки. Это стандартная фишка почти всех полуспортивных масел, такой молибден вы можете обнаружить в в Motul 300V 0W-40, Liqui-Moly Molygen 5W-50, United XP Perfomance 0W-40 - в общем это характерная черта полуспортивных масел.
13) Масло имеет большое содержание противоизносных присадок на основе цинка, фосфора - ZDDP. 1300ppm и 1300ppm - производитель и тут позаботился о высоком уровне противоизносных свойств.
14) Бор здесь в качестве Extreme Pressure противоизносной присадки - то есть и с этой стороны масло защищает от износа.
15) Моющие присадки на основе кальция - скорее всего это сульфонаты кальция - судя по содержанию серы в масле.
16) По параметру окисление мы так же видим, что в масле присутствует очень большая доля эстеров. А это высокая термостабильность, смазывающие свойства.

Ик спектр Фурье подтверждает, что в масле очень высокое содержание эстеров + ПАО.

Вывод: Масло является по настоящему околоспортивным - производитель продумал защиту от износа по всем всевозможным факторам. Во-1х, масло на эстерах либо эстерах+ПАО, во-2х, довольно высокая вязкость при 100С - 15сст, в-3х, большая доля противоизносных присадок ZDDP, в-4х, противоизносные Extreme Pressure присадки, в-5х, большое содержание молибдена. Минусы этого масла - и то с натяжкой - это масло не проходит самую современную редакцию допуска MB 229.5 от 2012 года (щелочное должно быть >=10), оно проходит MB 229.5 от 2009 года (щелочное должно быть >=8). По сути отличное масло, если можете его себе позволит - стоит лить.
Елена
08.08.2017
  • Марка и модель: Dodge
  • Пробег: 117 тыс км
  • Тип топлива: бензин
  • Год выпуска автомобиля: 2014
МОТОРНОЕ МАСЛО Редлайн ойл 0W40. Если заказываете коробкой - в коробке 12 кварт - 0,946 литра каждая.
Рекомендовано для Porsche с водяным охлаждением и под допуски Mercedes-Benz 229.5/229.51.
Подходит под допуски для автомобилей VW/Audi 500.00/502.00/503.01/505.00
Используется в Dodge Viper и многих Chrysler последних лет выпуска (MS-10725)
Текучесть при низких температурах выше чем у 5W40 и 10W40.
Популярный продукт для 4-х тактных двигателей снегоходов последних поколений.
Рекомендовано для API SM/SL/SJ/SH/SG/CF и ACEA A3/B4.
О МОТОРНОМ МАСЛЕ RED LINE
Полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров.
Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне.
Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал.
Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности.
Превосходная высокотемпературная стабильность и устойчивость к окислению улучшают смазывание горячих металических деталей, по сравнению с другими синтетическими маслами.
Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую маслянную пленку в подшипниках и шестернях.
Снижение расхода масла за счет улучшения эффективности работы поршневых колец.
Вся продукция полностью совместима с обычными и синтетическими моторными маслами.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс по API: SM/SL/SG/CF
Класс вязкости: SAE 0W40
Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт: 15.1
Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт: 81
Индекс вязкости: 197
Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @*C: [email protected]
Температура застывания, °C: -60
Температура застывания, °F: -76
Температура вспышки, °C: 218
Температура вспышки, °F: 424
Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), %: 9
Высокотемпературный сдвиг (HTHS), cP @150°C, ASTM D4741:  4

Описание

REDLINE OIL 0W-40 - полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров.
Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне. Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал. Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности. Превосходная высокотемпературная стабильность и устойчивость к окислению улучшают смазывание горячих металлических деталей, по сравнению с другими синтетическими маслами. Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и шестернях. Снижение расхода масла за счет улучшения эффективности работы поршневых колец. Вся продукция полностью совместима с обычными и синтетическими моторными маслами.
Рекомендовано для Porsche с водяным охлаждением, BMW LL-01 и Mercedes-Benz 229.3/229.5
Подходит для VW/Audi 500.00/502.00/503.01/505.00
Используется в Dodge Viper и многих Chrysler последних лет выпуска (MS-10725)
Текучесть при низких температурах выше чем у 5W40 и 10W40
Популярный продукт для 4-х тактных двигателей снегоходов последних поколений
Рекомендовано для API SN/SM/SL/CF и ACEA A3/B3/B4
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ:
API SN/SM/SL/CF
ACEA A3/B3/B4
Chrysler/Dodge/Jeep 68171066GA / MS-12633 / MS-10725 / 68171067GA
Mopar 68044407AA
Porsche A40
MB 229.5 / 229.3
Nissan 999PK-00W40M1 / 999DK-00W40M1
BMW LL-98 / LL-01
VW/Audi 502.00-97 / 503.01-00

Комментарий специалиста
  • Положительные качества: Вязкость в рамки стандарта SAE входит - масло может называться 0W-40.
    Высокий индекс вязкости 190 - масло благодаря эстерам максимально синтетично и работает в широком диапазоне температур.
    Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С - 5440 - хороший результат, можно спокойно запускаться на нем в морозы -35С - так что не так страшна температура застывания -42С
    NOACK или испаряемость масс (угар) - 9.8 - очень хороший результат для 0W-40
    В масле очень большое содержание молибдена - снижает коэффициент трения, увеличивает отдачу мощности/КПД, побочно снижает износ при утончении масляной пленки. Это стандартная фишка почти всех полуспортивных масел, такой молибден мы видели в Motul 300V 0W-40, Liqui-Moly Molygen 5W-50, United XP Perfomance 0W-40 - в общем это характерная черта полуспортивных масел.
    Масло имеет большое содержание противоизносных присадок на основе цинка, фосфора - ZDDP. 1300ppm и 1300ppm - производитель и тут позаботился о большом уровне противоизноски.
    Бор здесь в качестве Extreme Pressure противоизносной присадки - то есть и с этой стороны масло защищает от износа.
    По параметру окисление мы так же видим, что в масле присутствует очень большая доля эстеров.
    Щелочное число - 7.54 (ГОСТ 11362) или около 8.5-9 (ГОСТ 30500) - то есть довольно высокое.
    Вспышка 222 - обычная стандартная вспышка.
  • Отрицательные качества: Вязкость при 100С = 15 - экономичным это масло ввиду вязкости не назовешь, видимо производитель позаботился о толщине масляной пленки с запасом.
  • Нейтральные качества: Кислотное число - 3 - высокое из за эстеров + пакет присадок - это нормально, но щелочное в этом масле будет падать быстрее, нежели чем в обычных маслах - это нужно учитывать при выборе интервалов смены. Зола сульфатная 1.25 - нормальное значение, ни много - ни мало. Температура застывания -42С - не самая лучшая для синтетических нулевок - но мы должны понимать что масло больше "для спорта", нежели "для Арктики" - сделаешь масло для Арктики, потеряешь вязкость "в спорте". Тут либо то, либо другое. В общем нормально, для запуска в такие температуры все равно подогревать картер на любом масле. Серы много 0.415 но это из за пакета присадок и так понятно минералки в качестве базового масла - здесь нет. Моющие присадки на основе кальция - скорее всего это сульфонаты кальция - судя по содержанию серы в масле.
  • Заключение: Масло является по настоящему спортивным - производитель продумал защиту от износа по всем всевозможным факторам. 
    1. масло на эстерах либо эстерах+ПАО. 
    2. довольно высокая вязкость при 100С - 15сст. 
    3. большая доля противоизносных присадок ZDDP. 
    4. противоизносные Extreme Pressure присадки. 
    5. большое содержание молибдена. 
    Минусы этого масла - это масло не проходит самую современную редакцию допуска MB 229.5 от 2012 года (щелочное должно быть >=10), оно проходит MB 229.5 от 2009 года (щелочное должно быть >=8).
Основные характеристики
Страна производства США
Производители масел Red Line
По производителю автомобиля BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Nissan, Chrysler, Dodge, Jeep, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MINI, Rolls-Royce, Smart, Maybach, Renault, Infiniti, Dacia, Opel, Saab, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati
Область применения Моторное масло
Тип продукта Синтетические, ПАО, эстеры
Вязкость по SAE 0W-40
API SN/SM, SL/CF, SM/CF, SN/CF, CF, SL, SM, SN
ACEA A3/B3/B4, A3, B3, B4, A3/B3, A3/B4, B3/B4
Спецификации производителей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep 68171066GA, Chrysler/Dodge/Jeep 68171067GA, Mopar 68044407AA, Nissan 999PK-00W40M1, Nissan 999DK-00W40M1
Допуски производителей автомобилей BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, MB 229.3, MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00, VW 503 01, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-12633
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива бензин / дизель
Срок годности, мес 60
Физико-химические свойства
Внешний вид масла, смазки прозрачное
Цвет продукта Янтарный
Испаряемость по НОАК 9.8
Индекс вязкости 190
Вязкость кинематическая при 40°С 86
Вязкость кинематическая при 100°С 15
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при -35С 5440
Плотность при +15 цельсия 0.862
Температура застывания -42
Температура вспышки 222
Общее щелочное число (TBN) 7.54
Общее кислотное число (TAN) 3
Массовая доля серы 0.415
Зола сульфатная 1.25
Содержание цинка 1283
Содержание фосфора 1300
Содержание молибдена 553
Содержание бора 100
Содержание магния 12
Содержание кальция 2900
Содержание кремния 12
Содержание натрия 11
Содержание алюминия 8
Содержание железа 1
Содержание калия 2

Просто позвоните и спросите

Наш консультант ответит на все вопросы

Время работы

10:00 - 22:00

Москва

8 (499) 703-3240